为应对愈发严苛的排放法规，各大车企在技术领域不断突破，在行业内形成了多条不同的动力技术路线。其中，BBA争相竞逐的48V轻混技术在近两年受到越来越高的关注，而真正让这种技术走入寻常百姓家的当属上汽通用，目前旗下三大品牌都已经实现48V轻混技术的应用，凯迪拉克SUV家族更是全系进入轻混时代。
2021年，凯迪拉克XT4、XT5、XT6陆续推出新款车型，三款SUV均全系升级48V轻混动力系统，凯迪拉克也因此成为目前豪华品牌中唯一SUV全系轻混的品牌。值得一提的是，随着产品力的全面提升，凯迪拉克SUV家族销量迎来明显跃升，在刚过去的2月份取得了6993辆的销量成绩，1-2月累计销量达到20237辆，在凯迪拉克整体销量中占比超56%。
随着凯迪拉克产品与品牌竞争力的不断提升，其通过行业领先的革新科技与尊崇服务，为消费者打造极具美式格调的豪华体验。
PART.1
48V轻混系统加持，驾乘更高级
在新能源浪潮的冲击下，相信很多人对EV、PHEV、HEV都已经很熟悉，但48V轻混是什么？严格来说它并不属于车企向新能源转型的必经技术路线，但它可以优化内燃机的排放，带来更轻快、更安静、更平顺的体验，因此备受车企与用户的青睐。凯迪拉克XT4、XT5、XT6都是在原有的2.0T可变缸涡轮增压发动机的基础上，全系标配48V轻混动力系统，配合全新9速手自一体变速箱，实现比同级别车型更高级的豪华驾乘体验。
在实际驾驶过程中，48V轻混系统能够优化起步、加速、制动等情况下的驾乘体验。比如在启停时，可以快速带动发动机启动，让发动机在更短时间内输出功率，也就是说，起步响应更快。在加速的时候，48V轻混系统可以协助发动机工作，分担发动机一部分的压力，达到降低油耗同时又有强动力的目的。
值得一提的是，凯迪拉克SUV家族搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机原本就十分省油，在这个基础上，当车辆平稳匀速行驶时，48V轻混系统还可以跟随发动机的四缸经济模式、两缸超经济模式，智能进入更省油的动力模式。当车辆减速制动时，48V轻混系统又可以进行能量回收。
总的来说，48V轻混系统在其中扮演着一个可放、可收的角色，当车辆需要强动力时，该系统就推一把，当车辆不需要那么多动力时，该系统又可以回收，可谓“最强辅助”。
如此一来，凯迪拉克SUV家族便实现了燃油经济性的进阶提升，XT4、XT5、XT6百公里综合工况油耗普遍降低5%左右。当然，也为驾驶者带来更高级的驾控感，为乘客带来更舒适的豪华体验。
事实上，不管是XT4、XT5还是XT6，在48V加持外，其原本相比同级竞品就有着各自突出的优势。XT4主打年轻运动；XT5称得上是全能担当，有着全面均衡的产品力，上市以来已累计售出超30万台；XT6则是宜家宜商的大型豪华SUV，它率先在同级提供“三排六座”布局设计，并且连续三年荣膺IIHS顶级安全评级TSP+。不管是设计、科技还是动力，这三款SUV都有着浓厚的美式风范，它们面向不同需求的用户，在SUV市场展开猛烈的攻势。
PART.2
不一样的新美式豪华
SUV家族的全面发力，推动着凯迪拉克销量不断上升，2月份，凯迪拉克销量达到13500辆，1-2月累计销量达到35717辆。
从2004年进入中国市场以来，凯迪拉克就以鲜明的新美式豪华风格，在豪华车市场奠定了稳固基础，从“敢为天下先”，到“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”，凯迪拉克在产品、技术、服务、营销等领域不断突破创新，为中国消费者带来高级的豪华体验。
在智能化方面，凯迪拉克的全系SUV阵容也做到了齐头并进，凯迪拉克移动互联体验CUE系统全新升级，不仅语音交互能力大幅度提升，实现“君子动口不动手”也不在话下，并且还支持OTA云更新，像手机更新系统一样，在家也能实现车机软件的迭代更新，懒人福音实锤了。
除了在智能化方面的革新科技，尊崇服务同样是凯迪拉克能够企稳豪华车市场的重要原因。对于豪华车用户来说，高级、豪华的体验感是摆在第一位的，而这种体验除了源自创新的产品技术，还源自品牌的服务。
今年2月情人节前后，汽车圈被凯迪LIKE U活动大幅刷屏，凯迪拉克从车主角度出发，为他们定制了一波情人节福利，尽显宠粉玩法。不过这还只是凯迪拉克尊崇服务的一隅，从推出7S模块化服务模式，到发布MyCadillac超级App，凯迪拉克无一不聚焦于为用户打造更便捷、更高级、更尊贵的出行生活，而用户也自然而然能够从中感受到凯迪拉克独特的新美式豪华服务。
在中国汽车市场增速整体放缓的情况下，各大细分市场都进入白热化竞争，包括豪华车市场。因此我们可以看到越来越多豪华品牌蓄力电动化，谋求新的发展机遇，凯迪拉克也不例外。不过在电动化过渡阶段，燃油车仍是主流选择，那么如何优化燃油车的用户体验就是关键。凯迪拉克SUV家族全系进入轻混时代，率先抢下了这一高地，再加上一贯的革新科技、尊崇服务，可谓为用户提供了驾乘高级、服务高级的豪华SUV体验。