新年开局的第二个月份，由于零部件供应问题以及芯片问题，使得2月份整个汽车市场的销量走势有着非常大的波动，从各家的销量数据上看，虽然有的车型正在遭受销量严重下滑的趋势，但仍有一部分车型取得了非常不错的市场销量。
2022年2月份，国内狭义乘用车市场销量125.0万辆，同比增长4.5%，环比1月的207.9万辆下降39.9%。其中，轿车细分市场2月销量为59.7万辆，同比增长6.1%，环比1月的100.1万辆下降40.4%。
第一名：日产轩逸
虽然在去年一整年， 日产轩逸多次被五菱宏光MINI EV超越，但是在2022年的前2个月，日产轩逸还是顶住了压力，在第一个月以49982辆的成绩排在第一，而第二个月再次以28519辆的成绩守住了冠军宝座，排在2022年2月份轿车销量榜单中的第一名。
相比去年同期，轩逸只有0.4%的小幅下滑，不过，轩逸仍有下滑趋势，从去年10月份开始到2022年2月份，轩逸的日产轩逸的同比下滑分别为24.4%、34.8%、19.7%以及1月份5.3%的同比下滑。可以说，日产轩逸虽然有着不错的销量业绩，但主要因素还是因为轩逸新老款同台销售，加上老款轩逸的终端优惠力度较大，使得轩逸连续多个月份的成绩都表现的不错，不过对于东风日产来说，轩逸的销量占比越高，其实对于日产的内部产品来说就越危险。毕竟，拿着新车新技术新理念打入市场，消费者依旧不为所动。
第二名：大众新朗逸
与上个月的销量排名一样，2022年2月份，大众新朗逸以26707辆，同比下降8.3%，环比1月的45288辆下降41%的成绩排在榜单中的第二名。
曾经的家轿王，尽管朗逸的优惠力度很大，在销量上与日产轩逸在逐渐缩小，但始终无法超越日产轩逸。不过就在前不久，新款朗逸正式发布，作为中期改款车型，全新朗逸在外观、内饰上进行了较大改动，并且有望在今年北京车展上市。届时轿车的销量排行也很可能被改写。
第三名：宏光MINI
虽然在1月份五菱宏光MINI没有进入前三，但在2月份，宏光MNI还是顶住了压力，以26116辆的成绩，同比增长50.9%，排在第三名，这也是排行榜前三名中，唯一一个同比实现正增长的车型。
随着油价上涨，微型新能源汽车出行经济、便利且环保，特别适合新城镇居民的“轻出行”，满足人们对高品质出行的迫切需求。这个市场的规模很大，正需要宏光MINI这样的现象级车型。不过，和哈弗H6的遭遇一样，宏光MINI的竞争对手已经越来越多，包括但不限于长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、思皓E10X、风光MINIEV等车型。
第四名：比亚迪秦
本月比亚迪秦依旧保持了强劲的增长态势，2022年2月份，比亚迪秦销量为24501辆，同比增长1289.7%，环比1月的26541辆持平，排名榜单中的第四名。
在秦PLUS DM-i的带动下，比亚迪秦的销量也一直飙升，自去年开始，比亚迪秦就一度出现在榜单前十名的位置。而凭借着比亚迪超级混动的优势，比亚迪秦的市场表现也会进一步提升，再加上产能的逐渐释放，相信在下个月的轿车榜单排行中，比亚迪秦仍有很大的看点。
第五名：丰田卡罗拉
由于芯片的供应得到缓解，2022年2月份，丰田卡罗拉还是回归走向正轨，本月，丰田卡罗拉以15595的销量排在榜单中的第五名，同比下滑30.7%。
从目前的销量来看，相比于去年2万辆以上的月销量，卡罗拉的终端销量实际上已经处于危险的边缘。如今拉罗拉不仅要从日产轩逸、大众新朗逸这样的竞品车型中下功夫，还要与宏光MINI和比亚迪秦的对手形成对抗。
第六名：丰田凯美瑞
在2月份的榜单中，丰田凯美瑞再一次以B级车的身份挤进前6名，2022年2月份，丰田凯美瑞的销量为14228辆，同比大涨64%的成绩，排在榜单中的第六名，把本田雅阁、日产天籁等B级车甩在身后。
在TNGA架构的加持下，凭借着产品的稳定性，以及出色的市场口碑，成为广汽丰田B轿车市场中的销量支柱。排行第七名至十名的分别是本田雅阁、全新英朗、吉利帝豪以及大众速腾。从数据上看，本月，本田雅阁和吉利帝豪的表现不错，同比增长分别为48.7%和2.1%，而全新英朗和大众速腾的表现则不佳，与去年同期相比，分别有着30.6%和22.4%的同比下滑。
写在文末
合资轿车中，轩逸依然走在紧凑级车型的前列，而中型车中，凯美瑞和雅阁也分出胜负，当然虽然长安逸动的销量也进入中，但只有9784辆的销量，同比下滑31.2%的成绩在榜单中垫底。
可以看出，在轿车领域，合资品牌仍有着非常大的市场份额，不过，随着国产自主品牌产品的不断打磨以及加快推进全新产品的速度，日后的轿车销量也会奋起直追，轿车的销量榜单也会终究会发生比较大的变化。