美国 J.D. Power 公布 2022 年 CSI 顾客服务满意度调查(Customer Service Index)，由车主评比购买新车后 1-3 年，即 2019-2021 年间所购买的车辆，使用由原厂所提供，针对维修质量、保修建议、经销商设备等方面的售后服务满意度综合评分，深受产业重视且极具参考价值。2022 年豪华品牌部分由雷克萨斯挤下保时捷夺回首位，一般品牌则由 MINI 继续卫冕最满意售后服务宝座。
J.D. Power 公布 2022 年 CSI 顾客服务满意度调查，去年在豪华品牌类别被保时捷挤下的雷克萨斯，今年以 18 分之差夺回首位
MINI 继续卫冕一般品牌最高服务满意度，2022 年的评分在回厂时的顾问服务与车辆维修提取的占比皆有提高，服务设施及服务执行则相对降低，服务质量依然是最着重的评比项目。
J.D. Power 每年皆会于主要汽车市场，公布包括 VDS 车辆可靠度、SSI 新车销售满意度调查与 CSI 服务满意度调查，能够透过消费者调查量化出车厂在贩售、服务与车辆质量的市场表现，是选购汽车时的重要参考指标。
画面撷取自
此次在豪华车品牌部分，雷克萨斯整体售后服务满意度获得消费者评选 897 分，胜过包含凯迪拉克 (880) 、保时捷 (879) 、讴歌 (871) 和宝马 (866) 等豪华品牌的评分。一般品牌则为 MINI 第 2 年蝉联冠军，以 873 分赢过别克 (872) 、马自达 (856) 、三菱 (854) 和 GMC (853)。
共应链影响下如何维持顾客满意？电动车售后服务成新蓝海
全球疫情影响之下，不论是零件供应链或是人力都面临短缺，也使得车主在预约和保养时需要等候更长时间。调查显示有 42%消费者希望能够实时收到车辆保养进度的更新，减缓等待时的不安感。有透过在线管道与车主保持联系的品牌满意度也明显较高，车厂若能透过网站或 App，实现在在线完成包括预约、支付与查看纪录等服务，将能有效提升品牌整体服务满意度。
相较于燃油车主们对原厂普遍较高的评分，电动车主则对原厂服务没有那么满意。由于电动车结构的差异，回厂频率相对的较低，因此每一次的服务都至关重要。
而随着市场电动车销量的上升，如何留住这些车主回厂保养的意愿，维持经销商在售后服务市场的占有率将是未来车厂所需思考的问题。增设充电站、使用订阅制度提供服务，提供知识帮助车主解决包括里程焦虑等痛点，或许是与外厂做出区隔的方法。