我上周，加了一缸油，花了九百九！一个月加3次，十个月我就可以买台代步电动车了，关键是传闻这油价还要涨？我不得不打起了卖掉燃油车换台电动车的想法。
可是！
从上周开始，大家知道电动车的价格也在猛涨吗？特斯拉Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版售价较此前均上涨1万元。至于爱看新闻的我，在央视财经的报道中看到，进入3月份开始，国内已经近20家新能源车企宣布涨价，其中原因不光是补贴退坡、芯片这两个问题，其实从2020年开始，上游诸如碳酸锂等原材料的价格猛涨，从2020年底的5万元/吨，到今年已经涨到了50万元/吨。
也就是说，如果电池原材料价格得不到控制的话，不只是3月份的20家车企，而是绝大部分在售的新能源产品价格都将持续上涨。
那么问题来了，到底是加油更划算还是买涨价的新能源车更划算？
算了，不管怎么样，坐公交车最划算！
1.2月销量小结，比亚迪宋超哈弗H6成销冠，特斯拉再卖5W
据上周乘联会公布的2月销量数据来看，哈弗H6销冠位置再度不保，取而代之的是比亚迪宋，以24532辆的成绩登顶SUV销冠，这其中也包含了新能源车型，这也与近年来新能源车型大受欢迎有着密切联系。
无独有偶，作为当下流量最高的新能源品牌之一，特斯拉在2月份销量再度突破5万台，这已经是特斯拉在中国月销量超5万台的第六个月了。
当然，这毕竟是上个月油价还没有大涨的时候的销量，所以我们有理由相信，3月份的新能源汽车销量会更高，如果油价继续涨，销量也会继续涨，但前面也说了，今年的新能源汽车价格也会随着原材料价格上涨不停的涨，如果你想要入手就趁早，否则后面涨的车价可能比多给的油钱还多。
2.上市直降10万块？红旗这波打了谁的脸？
要说上周新车里最有意思的，那绝对要给E-QM5来一手。毕竟是直降10万的上市价格，放哪家车企敢这么玩儿？
3月12日，2022款一汽红旗E-QM5正式面向个人市场发售，新车共推出2款车型，售价分别为12.28万和16.58万元。
为什么要强调是向个人发售呢？因为在去年，这款车就上市过一回了，只是当时是仅针对高端网约车市场销售，共发售了3个版本，指导价均为23.98万元。而今年上市的这是面向个人销售的车型，整车未做过多调整，只是在指导价上直接降了超10万元。
话说到底是个人版少了啥配置吧也没少个啥，那这10万块的差价到底是网约车平台甘心让红旗赚钱呢？还是红旗把从网约车公司赚的钱又补贴给个人用户了呢？
3.换代H5实车亮相，小号H9名号实锤
除了上市一款新车之外，红旗在上周也公布了全新一代H5的官图，前脸基本延续了红旗H9的设计语言，且尺寸达到了5050mm*1915mm*1570mm，轴距2920mm，预计将在今年6月正式上市。
除了官图之外，网上也已经有了换代H5的实车图片，在红色加持下，换代H5的外观显得更有韵味了，并且内饰采用了竖屏设计以及悬浮式液晶仪表盘，相比于老款在科技感、档次感上也提升了不少。
随着红旗不断更新换代旗下产品，家族式设计也初现雏形，对于这样的改变，市场表现说明了一切，红旗销量一路飙升，加上如今H5将迎来换代，这也有望成为接下来红旗最畅销的轿车车型。
值得一提的是，由于本身红旗品牌身份特殊，所以一汽也会尽量在红旗产品上用更好的配件和材料，所以同价位中性价比还是很高的。
4.大众ID. Buzz首发，“电面包”爱了吗？
相比于已经国产的ID·4、ID·6等车型，大众这台略显复古的ID·Buzz的关注度是有过之而不及的，毕竟不论从情怀还是从使用来看，这辆“电面包车”都足够吸引人。
上周，大众品牌在海外首发了旗下全新纯电MPV——ID. Buzz，目前还没有收到入华信息，不过相信还是有很大几率进入中国市场的。
新车尺寸4712mm*1985mm*1937mm，轴距为2988mm，匹配电动侧滑门，先期将推出乘用版的ID. Buzz和商用版的ID. Buzz Cargo，其中ID. Buzz只提供5座版，未来会推出6座版。
动力方面，先期将推出单电机后置后驱的版本，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，最高车速145公里/小时，具体续航尚未公布，不过已知的是将有77kW/h和82kW/h两种容量电池组。
有一说一，这样复古与科技感结合的造型真是长在了我的审美上，即便抛开外观设计和情怀，电动MPV的实用性也是非常不错的，毕竟本身续航需求不会太高，所以如果引入的话你会选择这台“电面包”吗？
5.理想L9，催生的专家，售价将在45万~50万
要说会搞事，还是新势力玩得转流量，理想L9从透露将在北京车展亮相信息开始，就被理想各种吊胃口，先给个预计发布的时间，然后给个谍照，上周又是犹抱琵琶半遮面的给了个内饰和售价区间。
可是我们又忍不住想看看这台来自理想的大型SUV到底是个什么样。
内饰方面，采用了与理想ONE类似的温馨家庭风设计，加上足够大的尺寸，甚至还在车型为后排乘客挂了台“彩电”！反正就是各种让你想生二胎的设计理念。
据悉新车尺寸将达到5200mm*1998mm*1800mm，轴距为3100mm，定位大型SUV，并不再使用理想ONE上的三缸发动机，而将换成1.5T四缸发动机，并采用宝马授权的增程式混动系统，总续航里程将超过800km。
同时官方也公布了理想L9的首发时间将在今年北京车展举行，价格区间为：45万~50万（根据配置不同）。相比于现款理想ONE（33.8万）贵了超10万元，我想还是会有人入手的。
6.林肯Z上市，25.28万要抢凯迪拉克的买家？
话说林肯自从国产后，销量也是一路走高，在停产老款轿车后，长安林肯Z终于是在上周上市，指导价25.28-34.08万元，车型风格也分为两种，i酷主打运动，i享主打豪华，但也只是在装饰条、轮辋、配色上有差异，其他方面就保持一致。
值得一提的是，这次林肯Z的尺寸达到了4982mm*1865mm*1485mm，轴距为2930mm，相比于竞品34C的尺寸都要大上一圈，加上本身定价不高，所以还是很有竞争力的。
不过问题在于，选34C的人估计不会看林肯Z，可是选凯迪拉克CT5的小伙伴可能就真的会被林肯Z吸引，毕竟开着林肯去足浴店也是个不错的选择。
7.都有3.0T，选A7还是A7L？
众所周知，作为国内第二家奥迪合资品牌，上汽奥迪的首款国产车型A7L已经开售许久，虽然销量表现不佳，但却一直都是流量密码，特别是在动力上还有进口A7没有的3.0T发动机，加上价格上的优势，让很多A7爱好车不得不多看一样上汽奥迪A7L。
起因是在2019年的时候，由于排量问题，3.0T排量的进口A7不得不选择退出中国市场，可是现在情况不同了，在调整好排放过后，进口的3.0T A7将重新进入中国市场销售，根据网上流传的一汽奥迪内部文件显示，奥迪A7 55TSFI quattro尊享版市场中指导价约79.00万元。
从目前来看，上汽奥迪A7L 45TFSI（2.0T发动机）售价区间为45.97-51.97万元；上汽奥迪A7L 55TFSI（3.0T发动机）售价区间为59.97-69.67万元。而目前一汽奥迪在售的2022款奥迪A7 40TSFI/45TSFI（2.0T发动机）售价区间为58.58-68.48万元。
也就是说，不论是2.0T还是3.0T，进口A7与国产A7L的差价在10~20万左右，所以随着3.0T的进口A7回归，上汽奥迪A7L的销量是不是会更加难以提升呢？
最后，上上周油价暴涨，据说这周油价还要涨，但是上周又给整这么多新燃油车出来是啥意思？再说了，油价涨就算了，我买电动车总可以了吧？可是你电动车又不停的涨价。这不明摆着要让我坐公交车吗？再这样下去，十年后私家车又回到二十年前，成了小部分人的奢侈品，大家都坐公交上班，骑自行车出门。
就酱~我去给OFO说我的199先不用退，可能以后还用得上。
下周，我们关注一下哪家的公交车坐着最舒服。