最近国内的汽车市场热闹非凡，一大批新车纷纷曝光，消费者则是眼花缭乱。而在海外市场，各大车企也没闲着，过去的这几天就有不少重磅新车首发，并且它们极有可能在未来引入国内市场销售，说不定你会对其中一款感兴趣呢？
大众旗下的微型面包车Microbus（即大众T1）自1950年上市后，在全球已经卖出了超过1200万辆，复古的造型、亲民的定位以及强大的实用性是它成功的秘诀，而在电动化大潮到来后，大众便推出了致敬大众T1的全新纯电动MPV——ID. Buzz，新车已在3月10日正式亮相。
ID. Buzz基于模块化电驱动平台（MEB）打造，分为MPV和封闭式货车两种版本，外观设计一眼就能看出它传承了大众T1的经典造型，但同时又加入了全新元素，比如前包围采用了大量的镂空设计，两侧矩阵式前大灯通过贯穿式LED日间行车灯相连，第三排车窗后的三横幅装饰以及贯穿式尾灯都凸显出了它的新奇，其车身长宽高则分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。
内饰就不如外观那样复古了，可以看出依然延续了大众ID.家族的风格，细节上的层次感要更丰富，前期MPV版只提供5座布局，后期则将推出6座版车型，至于ID. Buzz Cargo（封闭式货车）更像是车系中的低配，毕竟拉货嘛，成本才是第一。
在动力部分，新车将搭载77kWh（总容量82kWh）的电池组，后置电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，至于续航官方则暂未透露。新车将在今年5月于欧洲市场开售，很可能在明年引入国内，你期待吗？
马自达 CX-60
在去年11月，马自达正式发布了CX-50，作为马自达下一阶段的重要产品，它的到来可以说是承上启下，虽然无缘传闻中的六缸和后驱，但依然让国内消费者望眼欲穿。而在近日，马自达又发布了定位更高的CX-60，后驱+六缸这次终于成了！
新车在设计上依然很“马自达”，但由于采用了纵置后驱平台，可以明显看出CX-60的发动机舱非常修长，别有一番韵味，内饰则采用Nappa皮革和真正的枫木组件相互嵌合，相比以往的马自达车型，档次感和豪华感有明显提升，毕竟马自达的目标就是成为一家真正的豪华品牌车企。在动力部分，新车将配备由2.5L自然吸气四缸发动机与电机组合而成的e-Skyactiv PHEV插电混动系统，综合最大功率为332马力，匹配8速自动变速箱和i-Activ四驱系统，纯电续航里程约为63公里，当然后期还将推出搭载e-创驰蓝天X 3.0升直列6缸发动机和e-创驰蓝天D 3.3升柴油发动机的版本，另有后驱版本可选。
无后驱，不豪华。或许正是出于这种理念，马自达才要坚持推出纵置后驱平台的车型，不过从官图来看，CX-60的第二排小的可怜，所以国内消费者与其期待它，倒不如等等更大更宽的CX-70。
福特 撼路者
撼路者虽然由江铃福特国产，但仅在硬派SUV这一细分领域的呼声较高，而随着全新一代撼路者在海外发布，其属性也开始向家用SUV靠拢，官方表示将有更多座位留给家人，明显就是针对家庭用户而来，在未来国产后，想必会受到更多消费者的关注。
当然，全新撼路者依然是一款采用非承载式车身的SUV，不过外观相比现款有着明显变化，甚至能看到福特Ranger的影子，车头采用粗壮的镀铬双条辐装饰贯穿前脸，与全新C型大灯融为一体，车身侧面和尾部线条也硬朗了许多，同时还加入了上下车踏板，稳重的风格更适合家庭用户，此外全新撼路者还拥有黑化后的运动版本以及旗舰级的Platinumi版本，能适应不同消费者的需求。内饰部分又见到了熟悉的竖置中控屏，整体风格简洁科技，不过国内消费者可能不吃这一款。在动力上，全新撼路者拥有包括3.0T涡轮增压V6柴油发动机，2.0T单涡轮增压和双涡轮增压直列四缸柴油发动机、2.3L EcoBoost汽油发动机在内的共四款发动机可选，匹配6速自动变速器或10速SelectShift自动变速器，四驱系统也没有缺席。
不出意外，全新撼路者将继续由江铃福特引进国产，后者目前已经在乘用车市场拥有了多款实力强劲的产品，你期待它的到来吗？