【文/道哥说车 听风吟】日前，一则特斯拉收购众泰汽车的消息在网上传播，甚至还有签字盖章的文件出现，该文件内容为，众泰汽车领取营业执照的《承诺书》，其中落款为“朱晓彤”，而朱晓彤正是特斯拉大中华区总裁，公司公章则为“特斯拉（上海）有限公司”。
再加上长达一年的“特斯拉收购众泰”传闻，这一消息的真实度被无限放大。然而就是这样一个看似真实的消息，最终以特斯拉辟谣收场，“特斯拉收购众泰”的传闻也就此告终。3月13日，特斯拉对外事务副总裁陶琳通过个人微博辟谣：“赤裸裸的假消息”。
值得关注的是，在众泰汽车不景气的这段日子里，众泰汽车永康、金华和杭州等几个生产基地俨然成为了众车企“抢夺”的对象，时不时总会冒出一些关于“XX汽车收购众泰”的传闻。而就在不久前，众泰汽车还发布公告辟谣了“长城汽车收购众泰一事”。
反而人们对于众泰汽车自身重整进程的关心少了许多。
手握生产基地的香饽饽 假消息也容易被当作真消息
自众泰汽车陷入危机以来，这家车企似乎就成为了肥肉，仅就重整阶段而言，关于众泰汽车重整投资人的消息就不断出现，吉利汽车、以特斯拉为代表的造车新势力，甚至刚刚步足造车的小米等，均曾传出过要成为众泰汽车的重整投资人。
终于黄继宏带着江苏深商控股成为了众泰汽车重整投资人，关于“谁将接盘众泰汽车”的小道消息才终于消停下来。然而，即便有了重整投资人，众泰汽车还是像一块肥肉，,在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地布局了整车生产基地的众泰汽车还是成为了传言中众车企们抢夺的对象。
就在今年2月，众泰汽车还就“长城汽车收购众泰临沂工厂”发布澄清公告称，公司及公司下属江南临沂分公司和卓泰汽车销售公司均未与长城汽车签署过任何战略协议。公司下属的上述两家公司已停产、停工多时，两家公司所属资产的后续处置目前尚未确定。
而“收购”众泰汽车的诸多对象中，特斯拉呼声也算是比较高的。更加有趣的是，从各路消息来看，“特斯拉收购众泰”似乎是件理所应当的事。比如：特斯拉扩大产能是刚需；众泰汽车永康、金华和杭州三大基地距离特斯拉上海超级工厂很近，方便管理且可以联动；汽车产业股比放开，特斯拉收购众泰时间刚好……
然而这些猜测随着陶琳的辟谣终于落下帷幕，其在微博中表示：这份文件内容不属实，签名和公章也属伪造，已经涉嫌犯罪。这种造谣行为是对广大网友的欺骗。欢迎各位网友向我们举证这份文件的炮制者是谁？目的为何？我们会及时向公安机关报案。让我们一起来抵制网络谣言。
收购传闻多重整信息少 股价重挫债权人心头滴血
相比于众泰汽车频频被传出的被收购传闻，其本身重整进程的信息却似乎少了很多。在去年10月，众泰发布消息称，江苏深商控股集团有限公司作为公司重整投资人，而且已经与公司以及管理人签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。当月27日，20亿资金悉数到账。
而那时的众泰汽车也算得上众泰汽车的高光时刻，在刚刚确定重整的那段时间里，众泰汽车的股价一度到达过9元以上。然而，自从确定重整之后，众泰汽车的股价算得上江河日下，如今仅3.8元/股（3月11日），而且这还是在连续两个涨停之后的股价。相比巅峰时期，众泰汽车的股价折损过半。
值得一提的是，众泰股价一路下跌也让众泰汽车曾经的债权人们倍感心痛，“心一直在流血，他们要榨干我们每一滴血”，“从枪毙到死缓”有众泰汽车债权人对《道哥说车》编辑表示。那么为什么这么说呢？按照众泰汽车《重整计划草案之出资人权益调整方案》中的说法，对于往期债务将以“股票+现金”的方式偿还，而当初在永康向众泰汽车维权的那部分经销商就在其中。方案中也提及，“债权人自受让转增股票之日起六个月内不得转让其所持有的众泰汽车股票。”（该方案于2021年11月23日表决同意）
这意味着，在众泰汽车的债权人们必须承担，这一过程中，众泰汽车股票下跌造成的损失。当然，这仍比“不还钱”好的多，这也是为什么众泰汽车债权人会说出“从枪毙到死缓”的原因。
而从目前的状况看，众泰汽车也确实让人难以看到有助于提升股价的利好消息。根据众泰汽车的重整计划，短期内将整合众泰和君马品牌，合并同质化车型、优化产品结构、重整销售网络，集中优势资源以提振销量。长期计划则是通过收购、合资等方式，构建品牌矩阵，布局中高端新能源汽车。在整车主营业务之外，众泰汽车还计划借助重整投资人的优势，布局网约车市场，以拓展公司发展空间。
而关于提振销量的方式，众泰汽车提到，未来几年A00级纯电动车，将是发展潜力最大、竞争最激烈的新能源汽车细分赛道。公司将布局微型电动车下乡业务，抢占市场制高点。似乎除了了上述重整计划，众泰汽车在近一段时间未曾出现关于重整进展的实质性消息。
倒是“特斯拉收购众泰”可能重新唤起人们对众泰汽车的希望，只不过这一消息被辟谣了！