引言：第9周还在担心新能源与智能化板块“险遭团灭”，如今整个汽车股都快要“全军覆没”了。
曾在三字经中留下一句“融四岁，能让梨”之美谈的孔融，恐怕无论如何也没想到，在建安十三年，又以全家被处死的结局，为世人留下了另一个典故：覆巢之下无完卵。
这样的人生历程放在今天的汽车股，实在是再合适不过了。
2022年第10周，中国汽车股继前一周进一步下探，股价平均下跌6.62%，市值蒸发近4000亿元。3月以来，汽车股市值累计蒸发超1万亿。
汽车K线统计在册的80支股票，仅4支实现上涨，最高涨幅9%，然而在总共74支下跌的汽车股当中，跌幅超过两位数的多达11支，其中小鹏汽车美股股价跌幅更是高达22.42%。
与前几周最大的不同是，三大股指在第10周出现明显下滑，上证、深证、恒生全线跌幅在4%-6%，在这样的大盘环境下，汽车股全线下挫。还记得在第9周也仅仅是新能源与智能化板块“险遭团灭”，到了第10周，这种严峻形势就已经波及至整个汽车股了。
其中经销商、零部件板块甚至出现了全线飘绿的情况，而剩下的三大板块也各自仅有1-2支个股微弱上涨。其中值得一提的是恒大汽车，在3月8日网传疑似恒驰5实车试驾照片后便开启了三连涨，最终以9%的涨幅引领第10周汽车股总榜单。
其实回顾过去一年汽车股，恒大汽车领涨并不算少见，只不过彼时汽车股资本热潮持续升温，而今日仍在升温的，已经变成了云谲波诡的全球局势。
无论是曾经大热的新能源与智能化板块，还是“恒大汽车们”，都曾在过去的一年里给汽车股留下了“原地起飞”的传说。然而，谁能想到短短不到一年时间，它们就像当年孔融的两个孩子，只能感叹一声“覆巢之下无完卵”。
孔融的祖先孔子，凭借一众优秀弟子们成就了众多传世著作。那么，曾经“带飞”多家乘用车上市公司的新能源与智能化板块，又能否依托“弟子们”带来新的希望与惊喜？我们下周见。