在城配市场当中，微卡车型也逐渐越来越受到市场的欢迎。相比较于面包车来说，新能源微卡的货箱更大，承载力也更强，填补着微面和微卡之间细分市场。据电车资源数据显示，新能源微卡2022年1月销量同比增长228%，市场占比也在不断攀升。
今天我们就来看几款厂商指导价在12-13万元区间的新能源微卡。
瑞驰EC31
新能源物流车领域，瑞驰的名头可不小，毫不夸张地说如果想要选择一款新能源物流车，瑞驰旗下产品基本都会纳入比较当中。瑞驰EC31作为瑞驰新能源旗下的新能源微卡车型，整体知名度还是不低的。
从外观来看，瑞驰EC31梯形的进气格栅与两侧大灯组相连，机盖两侧的线条和进气格栅勾勒出一个类似V型的前脸，整体显得精气神齐足。
瑞驰EC31官方公布的厢式车货厢尺寸为2770*1565*1500mm，最大装载容积为6.8m ，货厢内的额定载重为990kg，对于用户日常装载货物而言，这个容量是绰绰有余的。
从核心三电配置来看，瑞驰EC31电池可以选择由国轩高科、亿纬动力和天劲新能源提供配套，对应的电池电量分别为天劲新能源31.25kWh（三元锂电池）、亿纬动力36.288kWh、国轩高科38.7kWh、国轩高科41.932kWh，分别对应的工况续航里程为245、260、275和300km。
瑞驰EC31在底盘方面采用的是后置后驱的驱动模式，车的重量在后部，前轮承重小，转向灵活。前悬采用了麦弗逊式独立悬架，后悬是钢板弹簧式非独立悬架，使得这辆车的承载能力更为出色，工信部数据显示，瑞驰EC31可承载1吨以上货物，这样的承载能力基本满足了城配物流的需求。
启腾N50EV
作为小型厢货，启腾N50 EV主要还是主打实用为主，大空间高承载能力是它最大的特点。整个车身看上去十分紧凑，并且宽度比一般海狮要小一些，在小巷有更优越的通过性。它的前脸部分使用了双条横幅中网设计，与左右两侧的车辆大灯相连，看起来比较有设计感。
封闭式箱体部分共分为高顶与低顶两种，同时在箱体材质上，还分为复合板独立箱体、瓦楞板独立箱体以及复合板箱体等等，不同配置之间价格略有差异。而且采用轻量化设计，启腾N50 EV最大的额定载重有995kg，接近一吨。
核心三电方面，启腾N50 EV采用了两款不同品牌的电池，分别是国轩高科39.9kWh和宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，工况续航均达到300km。电机方面，启腾N50 EV采用了苏州汇川的永磁同步电机，峰值功率为60kW，额定功率为30kW。我们曾经对启腾N50 EV做过一次满载实测，启腾N50 EV的满载续航可以达到215公里以上，这个续航里程在同级别车型中，属于比较满意的续航里程，此外，它的动力水平也可圈可点。，
飞碟Q2厢货
飞碟Q2厢货的整车尺寸为4665,4865×1725×2210,2410,2230,2430mm，比轻卡小巧很多的“身材”，在穿越社区和狭窄路段的时候显得游刃有余。外观方面，与飞碟Q2微面采用同一种样式设计，个性满满，也进一步提高了Q2厢货在大街上的回头率。。
核心三电方面，飞碟Q2厢货搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.86kWh，工信部给出的工况续航在285km。电机由露笑新能源提供，峰值功率为60kW，额定功率为30kW。整个货箱采用的是复合型材质，这种材质也是目前微卡最常用的材质，轻量化的设计能最大限度上减轻车身的重量，从而提高载重量。
小结
想从事城配物流行业的用户们必须要知道，纯电物流车如今已经是城配物流的主力军，纯电微卡也在城配物流中担起了重任。与家用车注重外观、配置、舒适度不同，新能源物流车用户们更看产品是否可靠耐用，看重产品性价比。适合自己实际情况，满足自身需求的，才是最好的，所以说，司机朋友们在买车之前还是需要经过实际体验，再下决定。