因为三胎政策开放的原因，七座车如今也越来越受欢迎，而要说家用，自然是MPV更舒适一点。而咱们今天要说的就是一款，价格还比较便宜的大七座MPV——上汽大通MAXUS G10，该车因变速箱种类分有手动、自动两个版本，今天就以自动挡低配车型，2022款 2.0T 自动智享版 汽油 7座为例（下文简称：上汽大通MAXUS G10），带大家了解一下它的产品力。
先从外观方面来看，上汽大通MAXUS G10有着比较明显的MPV风格，横置的镀铬饰条填充前中网，再与左右两侧的前大灯相连，整体感还不错。下方的三段式进气格栅，为上汽大通MAXUS G10带来了不错的运动感；作为低配车型，上汽大通MAXUS G10用了卤素大灯，好在透镜的加持让其夜晚灯光不那么散，行车安全也有保证。
上汽大通MAXUS G10是标配右侧手动侧滑门，但可选装双侧手动侧滑门，能够带来更好的便利性；尺寸上，上汽大通MAXUS G10的长宽高分别为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm，数据对比同级车型还小有优势。
略微方正的车尾，让上汽大通MAXUS G10看起来十分稳重，而这样的设计还有一个好处就是，能够尽可能地保证车内的乘坐空间。就设计来看，上汽大通MAXUS G10的颜值还不错，纵使是用于商务接待也有着不错的气质。
内饰方面，上汽大通MAXUS G10采用了T字型中控台，且用了不少平直的线条元素进行点缀，使其看起来比较简洁、大气。不过，上汽大通MAXUS G10车内的用料比较一般，大多皆是硬质塑料填充，好在亮银饰板的加入让整车显得不那么廉价。
配置上，塑料方向盘+单色液晶仪表+收音机的组合，貌似不太像15万价位该有的水准，并且上汽大通MAXUS G10也没有倒车影像、定速巡航，这对于一辆中大型MPV来说，的确有点不方便。
上汽大通MAXUS G10配备有一套织物座椅，虽然视觉效果不及仿皮座椅更有档次感，但内部填充比较厚实，整体舒适性还不错。而以身高180cm的体验者实测为例，前排、后排的乘坐空间都比较宽敞，能够满足大多数家庭日常用车所需。
上汽大通MAXUS G10的第三排座椅坐垫同样比较厚实，久坐也不会劳累，可前后滑动的第二排座椅，也能给第三排乘客提供一个“灵活”的乘坐空间；跟大多数MPV一样，上汽大通MAXUS G10的第三排座椅升起时，其后备厢空间表现一版，但也能满足大多数家庭的日常出行所需。
动力方面，上汽大通MAXUS G10搭载有一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m，符合国VI排放，加注92号汽油。至于油耗方面，上汽大通MAXUS G10的NEDC综合油耗为9.7L/100km。传动方面，与之匹配的是一台8AT变速箱，这在同级可不多见。
底盘部分，上汽大通MAXUS G10采用了底挂式备胎，悬架结构上使用前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合，整体调校风格是偏舒适性取向，能够过滤掉来自路面细碎振动，但路过坑洼、减速带时，悬架比较硬，传递到车内的冲击感还是比较明显。
总的来说，今天实拍这款2022款 2.0T 自动智享版上汽大通MAXUS G10，在空间、动力方面的表现还不错，能够符合多数人对一辆家用车的需求。不过，美中不足的是，该车的配置略微有些“寒碜”了，基础的倒车影像都不具备。但，话说回来，上汽大通MAXUS G10的机械素质还挺好，所以大家想买来家用的话，尽量选择中配车型。