林肯也算是豪华市场中的老品牌，虽然早前在国内市场不温不火，但整体口碑还不错，且林肯旗下轿车、SUV的产品线都还蛮丰富。不过，近些年，林肯陆续将林肯MKZ、MKS等轿车停售，又将飞行家、冒险家等SUV进行国产，这样看来，林肯似乎要将重心放在SUV领域。不得不承认的是，林肯踏上推出国产化的SUV后，整体销量确实有所提高，像在2021年，林肯累计销量超9万辆，同比增长48%。
其实，林肯布局在国内SUV市场的车型，也不仅有这三款国产化的车型，还有以平行进口方式进入国内汽车市场的领航员，定位在大型SUV市场。要知道该市场中的车型并不多，而能成为领航员竞争对手的，也不过是BBA旗下的车型，所以，领航员的竞争压力不算很大。此外，在去年展开的洛杉矶车展中，林肯还亮相了新款领航员，且新车将在今年正式上市，也就是说，想买大型SUV的朋友，倒是可以再等等。
相比较在售款领航员来说，新款领航员外观也有明显的变化，像前脸部分，四边形的大尺寸格栅占据很大面积，内部的中网被宽体银色装饰条一分为二，上层采用网状式设计，中间还镶有林肯车标，下方的中网则采用横幅式设计。在格栅两侧，又能看到细微调整过的大灯，还有细长的银色装饰条，且在前保险杠处，又能看到贯穿式的银色装饰条，拉宽了车头视觉效果，结合大尺寸的车头，在提高车头气场的同时，也增添不少精致感。
车身侧面依旧采用多线条设计，且在高腰线的衬托下，使得超5米3的车长会更修长。由于车顶、车窗、后视镜等均进行熏黑处理，也带来双拼色的车身设计。此外，在前翼子板处，还能看到长条银色标识，车门下方也镶有长条银色装饰条，加上多辐式精密轮毂，提高了整车的运动气息。车尾部分的尾灯，似乎进行细化处理，后保险杠也搭载黑色护板，表层还镶有贯穿式银色装饰条。
内饰并没有很大的变化，三幅式的多功能方向盘，采用皮质包裹，大尺寸的液晶仪表盘镶嵌在方向盘前端，镶嵌在中控台中间的液晶中控屏。视线下移，就能看到豪华不失大气的变速箱操控台，而与变速箱操控台连在一起的控制面板，则以物理操控按键为主，比较适合盲操作。此外，后排还额外提供2个电视，可以让后排乘客查看天气、调节座椅等，因此，即便车内保留了大量的物理操控按键，但整车的科技气息并不弱。
至于动力方面，新车依旧全系搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，匹配10AT变速箱，带来446马力的最大功率，虽然会比在售款领航员的性能降低11马力，但依旧比奔驰GLS、宝马X7等同级别车型旗下搭载6缸发动机的性能强。
新车的动力参数虽然有所下降，但配置却有所提高。可以看到新车配备了“Active Glide”驾驶员辅助系统、升级了30向前排座椅按摩系统、第二排座椅也能选配加热/通风以及按摩功能、还配备了自适应悬架等，其中，“Active Glide”驾驶员辅助系统与自适应悬架是通过传感器与摄像头来监控。比如，在行驶过程中，传感器结合摄像头实时监测车身状态，若遇到非铺装路面、坑洼路段时，自适应悬架便会自动调整，且该悬架每秒最多可调整100次，保证了车内驾乘人员的舒适性。
总结：美系车如今在国内汽车市场的话语权，确实没有德系车、日系车高，但相比较韩系车、法系车来说，美系车还是实力派。当然，美系车之所以能有这样的地位，主要还是得益于别克、福特、凯迪拉克、林肯等品牌的加持，像别克、福特以量来提高美系车的话语权，凯迪拉克与林肯这样的豪华品牌，则提高美系车的整体地位，如今，堪称“定海神针”的美系车“大块头”又要出新款，未来上引入国内，也会提高领航员的产品竞争力。最后，我想问下你们，假如你们有100多万，你们会选择这款领航员，还是会选择路虎揽胜和奔驰宝马的大型SUV呢？