自从半年前提了奇瑞小蚂蚁之后，我的日常出行确实方便了不少，毕竟有个车在身边，遇到了刮风下雨不用担心没带雨伞，也不用担心早上起晚了错过定点的公交车。再就是奇瑞小蚂蚁的价格也不是很高，整车落地差不多是8万，感觉挺划算的。不过，前几天我有个老表说想体验一下我的小蚂蚁，让我先开几天他的宝骏KiWi 。就是这次换车，我发现了差距。
（奇瑞小蚂蚁）
宝骏KiWi EV这车的价格和奇瑞小蚂蚁差不多，我老表当时也是8万多落地，并且和小蚂蚁一样，都是偏向于代步通勤的小尺寸电动车。不过等我实际看到宝骏KiWi EV的时候，我发现这款车在设计上有些特别，它比较偏向于前卫和科幻，车身的流线感挺浓郁的，还有隐藏式的门把手，停在路上的时候，有些人还会回头多看KiWi EV几眼。相比之下，我的小蚂蚁设计会比较偏向于燃油车，我觉得看起来更顺眼一点，但如果论起辨识度和回头率的话，它确实不如KiWi EV。
不过等我实际坐进车内之后，我发现KiWi EV的车内空间不如我的小蚂蚁。这主要体现在第二排空间上，身高177cm的我坐在小蚂蚁后排的时候，膝盖和前排座椅靠背有一定的间隙，也能稍微活动一些身体，坐一个小时也不累。不过我老表的KiWi EV后排就局促了不少，我坐在后排腿部基本没啥活动空间了，感觉坐上半个小时就会腿酸。我看我老表的第二排座椅基本都是放倒的，他说平常也用不上第二排，大多数时候都是放倒来扩展后备厢空间的。
而在前排，我觉得KiWi EV的内饰设计太简单了，整个中控区域基本没啥东西，也没屏幕、也没按键，车内只有方向盘前方有一块屏幕，在方向盘转向柱的两侧有几个实体按键。这种设计确实不丑，也和外观挺搭配的，就是我习惯了小蚂蚁那样中控有屏幕、有按键的设计。KiWi EV这样的内饰设计我有些不太习惯，感觉学习成本有点高。
等我把KiWi EV实际开起来之后，我发现这款车的驾驶体验和小蚂蚁差距不是特别大， 它的动力输出和小蚂蚁一样，都是比较直接轻快的，甚至因为KiWi EV的尺寸更小一些，我还觉得KiWi EV起步时加速会稍微快一点。不过等到转弯或者掉头的时候，我就发现KiWi EV小尺寸的好处了，它转弯的角度会更小，在一些狭窄的道路转弯也并不麻烦。再就是这车转弯的时候底盘支撑感比较好，感觉车身比较稳定，没啥太明显的侧倾。
至于说续航，我的奇瑞小蚂蚁是高配车型，续航超过了400公里，我老表的KiWi EV虽然也是高配，但只有305公里的综合续航。一开始我觉得100公里的续航差距蛮大的，不过实际开起来的时候，却感觉这100公里的差距似乎没啥影响。因为我开小蚂蚁和KiWi EV的时候，都是隔6天或者7天充一次电，平常出行场景也就上下班通勤或者和朋友去饭店吃饭，没啥需要出远门、跑长途的时候，300公里的续航还是400公里的续航对我来说确实没啥影响。
等我把车跟我老表换回来之后，我也总结了一些奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV的相同点和不同点。这两款车虽然都挺适合日常代步的，用车成本也比较低，但是小蚂蚁比较适合我这样对乘坐空间有点要求，也比较保守的消费者；KiWi EV就要更侧重年轻人一点了，毕竟它的外观、内饰设计不错。那么你会选择哪一辆呢？（网友投稿）