华为常务副总裁
，这个职务往往是不少人可望而不可即的。
但就有这么一个人，年纪轻轻就坐上这个位置，却丝毫不珍惜。
甚至为此跟任正非反目，赌气出走创业。
他就是曾被视为华为
“接班人”的
李一男
。
他的名字可能跟任正非、余承东等华为骨干相比没有什么知名度。
但是他的实力和才学，一度让华为不少高层倍加欣赏。
15岁考入华中科技大学。
23岁被华为选中入职。
25岁晋升公司高级工程师。
27岁成为常务副总裁。
这样的履历不管是放在哪个公司都是超级顶尖的存在。
当时华为的高层们都心照不宣，
一致认为李一男将会成为最终从任正非手里接棒的人。
甚至任正非一直都把这个聪明伶俐的小伙子当成自己的儿子来培养。
可从小就顺风顺水，被当作天才的李一男，面对任正非的栽培，似乎并没有领情。
由于不满任正非让自己去市场部历练的决定，时年
30岁的李一男放弃了华为副总的职务。
甚至在辞职出走后，李一男还拉拢走了不少技术精英。
38岁那年，李一男入职
百度
41岁开始独立创业。
一直到
45岁，属于李一男的品牌产品终于横空出世。
小牛电动车。
这个在雅迪等行业巨头身后崛起的电动车品牌，一经问世就成了行业新宠。
以至于在
2020年，才成立4年的小牛电动成功在美国上市。
而之所以能够取得如此突飞猛进的成绩，还是离不开李一男的聪明才智。
从华为、百度等互联网大企业中走出来的他，对人工智能技术非常熟络。
于是他
创造性地提出在电动自行车上融入人工智能技术。
靠着自研控制系统，该品牌一下子成了传统电动车里的
“
新贵
”。
甚至小牛电动一经问世，就被人冠以
2轮特斯拉
”的高评价。
但让人遗憾的是，这个小牛电动车的智能化功能似乎并没有外界传言的那么神乎其神。
雅迪电动
、
爱玛电动
在之后纷纷拿出了类似的智能化产品。
以至于小牛电动车一下子没有了竞争优势。
2021年，小牛电动花6个月的时间卖出了40万台。
可同时期雅迪卖出了
654万台，爱玛也在400万台以上。
正所谓
“没有对比就没有伤害”。
眼看引以为傲的智能化技术成了
“烂大街”的功能，小牛电动车的投资信心一下子被降到了冰点。
不仅如此，小牛电动车的产品和售后服务也成了消费者诟病的一方面。
甚至有人说小牛电动车的质量
三流都不算，顶多四流。
”
在小牛的售后服务平台中，投诉、批评，甚至谩骂的情况比比皆是。
而品牌形象的折损，也影响到了公司股价。
今年
2月6日到3月7日，小牛电动车累计蒸发了80%的市值。
不过李一男始终是个不服输，而且爱折腾的人。
2021年12月，李一男公开举行了一个电动汽车的发布活动。
这款被他定名为
牛创
”的电动汽车，成了他在造车领域新的杀手锏。
该款车预计在
2023年的3月份正式发售，同年9月份开始交付。
据李一男表示，自己早在
2018年就已经开始准备牛创的一切事务。
这期间累计拿到了
31亿元的融资。
仅仅是研发团队就有
1000人。
而就在
12月的发布活动结束60天后，李一男再次推出了新的动作。
原来他在今年
3月份正式推出了首款车。
该车公布了外形、内饰等信息，虽然还没公开售价，但是根据李一男对造车的执著态度来看，售价应该不低。
不过考虑到小牛电动车的品牌口碑大打折扣，
这款四轮车是否会沿袭之前的质量和品控标准也未可知。
目前新晋的电动汽车制造商比比皆是，但是最终能够留在市场中的却还是那几家。
且不说
蔚小理
”这3个新能源巨头，传统车企中的比亚迪、长城等品牌也足以让牛创感受到前所未有的压力。
因此未来李一男是否能够持续在造车领域中站稳脚跟，仍是一个不确定的因素。