一
世上本没有SUV，人们想走的路多了，便有了。
我们对远方的好奇和探索，不断拓宽着汽车产业的边界，当我们不满足于在平原驰骋，一辆车的功能就有很多可能性，比如到冰面上寻找激情。
趁着冬奥会掀起的“冰雪热”，东风日产SUV家族也派出了四位四驱选手“秀肌肉”，其中既有“老牌硬汉”代表途乐和途达，也有“城市小野”代表新奇骏和楼兰。 对于拥有纯正越野基因的途乐、途达来说，穿越林海雪原自然不在话下。一辆是日产越野SUV的奠基车型，一辆是全境越野SUV，都是非承载式车身，搭载了强悍的四驱系统，生来就具备应对复杂路况的硬核实力。
而全新一代奇骏，虽定位为一辆城市SUV，但“全域探享”的口号绝不是凭空捏造的，新奇骏之所以敢一直“不走寻常路”，坚持挑战包括沙漠、高原在内的多个极限路况，得益于其搭载的第二代4×4-i智能四驱系统。 智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁和YMC动态扭矩控制系统的专有名词或许生涩，但只要将驾驶模式切换到雪地模式，四驱的神奇显而易见。
无论是S型弯道、U型弯道，还是直角弯道，该系统都能让驾驶者精准控制车辆的走线。同时，一台1.5升涡轮增压发动机+CVT变速箱的动力组合，让奇骏的每一次漂移都一气呵成。 放眼同级别的CR-V、RAV4，奇骏散发出的野性就是其独特的魅力。每一个朝九晚五，又爱奔赴山海的人，需要的不就是这样一辆随时撩拨你内心欲望的车嘛。
玩雪的快乐，在每一个弯道，也在每一次有惊无险，肾上腺素飙升的时刻。 数十公里的穿越路线，绝大多数都是非铺装的自然冰雪路，开途乐和途达的时候，只要速度稳定住，几乎如履平地。
但是对于新奇骏而言，要想在自己不太擅长的领域撒欢，除了强大的四驱，一些黑科技起到的辅助作用也非常重要。 升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和ProPILOT超智驾，是新奇骏给一个勇者的“安全符”，预防碰撞、油门误踩纠正、车道保持、自动跟车等每一项都是东风日产在用科技为用户护航。
当然，在东风日产的车里，你可以尽情舒享冬日的暖阳。因为舒适是它们刻在骨子里的基因。 无论是哪辆车，你都能强烈感受到日产大沙发的存在。挑战极限的事情你可以放心交给车，而享受驾驶乐趣，感受舒适空间的活才是自己的。
在东风日产SUV的矩阵中，楼兰由内而外给人的舒适性要好于同级别车型。坐在途乐、途达的车里，可以是扣人心弦的一天，坐在楼兰的车里，绝对是优雅从容的一天。 而奇骏能给到的舒适体验，大部分是感官上的，双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、无线充电、LED氛围灯等，营造更安静、更有科技感的车内空间，让那银装素裹的冬日美景可以透过窗户安静入眼。
有多少看雪的人，就有多少种看雪的心态，有人期待一场极限的冰雪冲刺，释放自己的运动激情，有人爱上大雪纷飞的宁静世界，静赏一场洁白的浪漫。无论你是哪种，我们都有着共同的内心诉求：生活，不止于城市，还要闯荡自然。
东风日产正是这样一家长期探索“人·车·生活”理念的企业，它的核心竞争力不在于它前18年的辉煌，而是在于它擅长为一个个普通人，还原美好的车生活场景，激发其内心的冲动。东风日产SUV家族注定为挑战而生，它明白要想在未来的SUV市场中站稳脚跟，就必须不断挑战技术的高峰，挑战极限环境，挑战一成不变的生活。
无论是此前征服世界三极，勇闯无人区，还是此次挑战冰雪环境，都是东风日产SUV家族在愈加内卷的市场中，在用实力证明自己。
冰雪严寒，不负一腔“热血”，我们期待，东风日产SUV家族能抵达每一个想去的远方，也能走进更多用户的心中。