自2021年全年销量被吉利汽车赶超，今年2月上汽大众的销量又一次被比亚迪赶超！
近日，乘联会公布了2月份国内乘用车销量情况，尽管有春节假期和缺芯断供的影响，总体上依然保持了较强的走势，其中乘用车市场零售销量达到124.6万辆，同比增长4.2%。
最值得一看的是，厂商排名表上，比亚迪以月销8.9万辆，同比增长340.4%的成绩，首次超越上汽大众，跃居车企零售销量榜第二。即使从批售销量来看，比亚迪与上汽大众2月销量仅相差1000台。
值得注意的是，2月份比亚迪的销量中有近97%的份额来自于新能源车型。比亚迪销量的猛增，进一步也说明了新能源汽车的发展趋势。
数据显示，2月份新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，增长幅度要远高于市场平均水平。
可以说，新能源汽车正在以超出我们预期的速度在快速普及，2月份新能源车国内零售渗透率已经达到21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。其中，中国品牌中的新能源车渗透率41.9%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.5%。
通过在新能源赛道的快速奔跑，中国品牌与合资品牌的较量与强弱对比，正在发生显著的变化，2月比亚迪销量首超上汽大众就是最直接的体现。
曾经合资产品无论在品质口碑还是价格上都远超中国品牌产品，但近年来即使是上汽大众这样的合资巨头也是问题频发。自帕萨特“一撞成名”之后，对整个上汽大众品牌口碑都带来了巨大影响，合资产品的品质“神话”也随之被打破。
而这同样也体现在了销量之上，上汽大众在2019年的时候全年零售累计销量还有近200万辆，但到2021年已经萎缩到了145.7万辆。
红点观察：
如今的消费者，已经不会再盲目迷信合资神话，唯有真正优秀的产品才能打动他们。而比亚迪已经用销量证明，它得到了消费者的认可。当然，我们更希望将来在销量榜前端看到越来越多的中国品牌！