产品升级就如同考试，成绩从60分提高到80分很容易，从80分提到90分难度陡增，而从90分到95分绝对是难上加难，越往后每提高一分就越要在细节上花费百倍努力。
长安CS75PLUS珠玉在前，横空出世的第二代CS75PLUS再次拿出了绝对的诚意，不仅在设计层面融入更多创新，更从内在的动力系统和智能科技方面进行了全面革新，让人不禁惊呼，长安第二代CS75PLUS这招“太狠了”！
如何在更高绩点上实现跃迁？从全新第二代长安CS75PLUS身上，我们看到了一股“敢越级”的劲头。
再次擦亮蓝鲸动力的“金字招牌”
中国消费者崇尚汽车技术，而技术是车企展现实力的根本，有着汽车“心脏”之称的发动机更是技术的核心。例如，本田因为发动机技术优秀被誉为是一家“买发动机送车”的车企。
这就是“拥有核心科技”的底气。在中国品牌中也有这样一位“技术咖”，那就是长安汽车，其“蓝鲸动力”已成为品牌的显著标签。
作为品牌最经典的车系，长安CS75系列经久不衰的一大重要卖点就是动力强劲。稍微浏览一下各细分领域热销的爆款车型，长安汽车占据了不少席位，其背后蓝鲸动力的助力功不可没。
从数据上看，过去的2021年长安汽车累计销量已突破230万辆，同比增长14.8%，再次刷新了销量纪录。而这其中，仅蓝鲸家族的全年成交量就达到了100万辆，占据了长安品牌总销量的半壁江山。再回顾“蓝鲸家族”从诞生至今，短短几年时间累计销售超过了240万辆，无可争议地成为中国汽车动力技术的旗帜。
如果仅仅靠着堆砌配置来打造产品力，是很难有底气公然叫板的，但长安汽车在真正核心的“三大件”上实现了越级而战。考虑到国内消费者对双离合和CVT变速器颇有“抵触”情绪，长安在推出第二代CS75PLUS时放弃了“成本优先”原则，全系车型使用了高效、顺滑的爱信8AT变速箱，为用户带来了更好的品质驾乘体验。
要知道，最早的8AT变速器只在一众豪华品牌车型中才会匹配，而长安第二代CS75PLUS则是全系标配8AT变速器，特别是入门版车型选择了蓝鲸动力1.5T发动机与8AT变速器搭配，在同级别车型上可谓是“史无前例”，这不仅成为第二代CS75PLUS打败竞争对手的“神器”，同时也让消费者感受到了长安汽车带来的满满诚意。
产品进阶下的超高溢价力
其实，动力的提升只是第二代CS75PLUS“敢越级”的一个缩影。伴随着中国市场的消费升级，用户可选择的车型越来越多，产品同质化现象越来越严重，谁抓住了消费新需求，谁就能赢得市场。这也意味着车企如果没有足够强大的体系实力支撑，想要做好经典车型的“保鲜”，绝对面临着巨大的挑战。
动力更强劲、油耗更低、标配更丰富的第二代CS75PLUS，全面提升了产品的含金量，它的问世在竞品中表现出超强的溢价能力。
先看几组数据。2021年长安系中国品牌乘用车销量一举突破120万辆大关，同比实现23.1%的大幅增长，而全国汽车销量同比增长仅3.8%。今年1月，长安汽车又交出超15万辆的月度成绩单，不仅勇夺自主品牌销冠，还打破了乘用车市场格局，首次在车企销量排行中实现狭义乘用车与广义乘用车的双榜亚军。
这其中，CS75PLUS勇挑重任，在2021年长安CS75系列27万辆累计销量中，CS75PLUS销量就超过了20万辆。同时，产品更迭速度也快人一步，第一代CS75PLUS上市仅两年，长安汽车就推出了第二代车型，并于2022年2月28日正式上市。新车由上一代的5款车型增加至6款，1.5T和2.0T车型组合成了“3+3阵容”，覆盖了12.49万元—15.49万元价格区间，新车“战斗力”直线上升。仅仅预售一个多月，就成为自主SUV阵营最优秀的选手之一。
翻看第二代CS75PLUS的配置表就会发现，其全系标配了爱信8AT、12.3英寸双联屏、540°高清全景影像、6安全气囊、巨幕全景天窗、贯穿式流光LED前位灯等。如此亲民的价格却能享受到科技感爆棚，真可谓诚意满满。
对第二代CS75PLUS而言，“黑科技”装备更是手到擒来。比如，新增的W-HUD抬头显示，之前要在威兰达这类超过20万元价位的车型上才会配备，但第二代CS75PLUS的1.5T自动领航型（指导价13.59万元）就已经搭配了，可以说，长安汽车正在推动这些提升行驶安全性的高科技配置实现平民化。
更值得一提的是，W-HUD不仅可以调整显示高度，还可根据驾驶者的坐姿和视线进行自动化调整。这种通过摄像头检测瞳孔位置进行的自主优化，大大降低了用户的使用门槛。
同时，在第二代CS75PLUS上，还可以看到行业领先的新一代IMS智能交互系统。它不仅能实现Face ID人脸识别，更可实现智能手势控制、疲劳监测预警、智能儿童呵护系统、不规范行为提示功能，让行车更加安全，成为一个真正懂你的贴心“智趣伙伴”。
很多驾驶者“停车难”的问题，也在第二代CS75PLUS上得以完美解决。它搭载了APA5.0+遥控代客泊车系统，支持智能寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，让停车变得异常轻松，这个配置可以说是“手潮”用户的巨大福音。
停车位狭小或道路狭窄怎么办？第二代CS75PLUS上还配备了540°高清全景影像系统帮你忙，该系统不仅支持3D路况显示，还支持智能开启，坐在车内便可以无死角监控车辆四周及底盘实况，全面消除了视野盲区。
倘若驾驶第二代CS75PLUS进入一些难以掉头的狭窄街巷或死胡同，还可以通过“循迹倒车功能”来大展“车技”。50米距离内的原路返回，能够帮助新手克服复杂狭窄道路倒车时的恐惧症，帮助车辆安全脱困。类似功能强大的高科技装备在第二代CS75PLUS上可谓是武装到了牙齿。相信随着更多“黑科技”的平民化与进步，在带来便利化服务的同时也将进一步消除“数字鸿沟”。
在继承第一代车型良好口碑的基础上，第二代CS75PLUS可谓是“全方位进化”，尤其在智能化方面率先实现“破局”。
加速迭代背后的“爆款”论
在群雄逐鹿的SUV市场杀出重围并不容易，而热销车型的更迭换代也是一件极具挑战性的事。如果做不到深思熟虑，草率行为反而会弄巧成拙，这考验的是企业预判力和体系力。
在智能化、网联化趋势下，市场肯定是等不及的，如果按照过去传统车企的车型换代周期，动辄5-7年，早已错失了良机。新形势下，长安汽车展现出强大的研发实力，直接将CS75PLUS的换代周期缩短至2年。而第二代CS75PLUS在动力、科技以及智能方面的全面升级足以看出，团队对消费趋势与潮流把控得极其精准。长安汽车深谙，只有加快产品的更新步伐才能在激烈市场竞争中立于不败之地。
意料之外，情理之中。如果仔细复盘长安CS75系列制胜的法宝，就不难发现，这一切又是那么自然而然：富有美感和科技感的车型产品背后，是富有拼劲的长安汽车团队的果敢与智慧。长安汽车正是通过“先人一步”的方式，不断倒逼自己在效率、品质方面的加速进化。
一支敢打敢冲的人才队伍，更是长安汽车面对挑战的中流砥柱。虎年春节假期刚过，长安便召开内部会议，宣布对部门总经理级及中高层管理人员全体解聘、重新优化聘用，从年轻化、知识结构、性格特征等方面进行综合审视，选贤任能。
研发投入、组织结构……一系列大刀阔斧的变动，支撑起了一颗“勃勃野心”——2021年在“第三次创新创业”计划取得实质性进展后，长安汽车发布了面向未来的第三次创业——创新创业战略，加快向智能低碳出行科技公司转型，致力于重塑“新汽车＋新生态”，向世界级品牌迈进。
“未来10年，全球会诞生世界级的中国品牌，长安汽车必在其中！”长安汽车董事长朱华荣自信地讲道。而第二代CS75PLUS预售一个月内就斩获23575辆订单的优秀表现，为长安汽车走向世界级品牌写下了生动的注脚。