奇瑞作为自主品牌，在2021年各种“开挂”表现无不让国人对其感到自豪，继杭州有“阿里”，深圳有“腾讯”等刻板印象后，现如今说起安徽，便会与其“奇瑞”挂钩。
日前，在安徽创新馆举行的新能源汽车和智能网联汽车产业链发展推进会上，由奇瑞集团主导建设的安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业研究院正式揭牌。乘势“新四化”，欲冲击顶级创新技术，擦亮“技术奇瑞”金字招牌。
此次揭牌，意味着将推动奇瑞汽车向着电气化与智能化更进一步。据悉，该研究院划分为两个部分，一个是汽车研究院，另一个是产业孵化中心。前者涵盖了平台开发、动力系统开发、自动驾驶实验室等。据奇瑞集团在推进会上所展示的新能源与智能网联思路，集团业务全面转向“新四化”，旨在新能源化、网联化实现100%，打造新一代纯电三大平台，完善三电布局实现电池技术、电驱动技术、动力域软件深度融合。在100%网联化领域，实现Data、交互、Ota等一系列云端的突破与布局。
奇瑞与时俱进，新能源脚步加快
随着“新四化”的发展浪潮，奇瑞先后承担起国家“863计划”、科技支撑计划、“十三五”国家重点研发计划等170多个项目。2021年旗下新能源年度销量达到98619台，同比增长122.3%。
对于奇瑞来说，一直吃“老本”是不行的，要打造具有国际竞争力的核心技术是自主品牌向上突围的必经之路。在今年1月份发布的“星核动力ET-i”技术更是创下了国内“首最”：首个可多电机驱动的DHT与中国品牌档位最多的DHT，此项技术的核心优势是“3擎3档9模11速”，集于“强动力、超平顺、长续航、极省油”四大核心价值为一身，获选“中国心”这项称号可谓是实至名归。而奇瑞集团的“贝尔实验室”的成立，将在此基础上推出更强的动力架构模式。
奇瑞闷声搞技术同时也在惊艳世人
截至目前，奇瑞集团累计用户超过1000万，其海外用户就占了约1/5。目前公司建立了包括北美、欧洲、上海等六大研发中心在内的全球研发体系。新一代OMODA 5官宣将在全球30多个国家地区上市，进一步“进军”欧盟。在造车新势力的蜂拥下诞生燃油中型SUV，可见奇瑞对其新产品有着十足的底气，也体现了奇瑞以“用户思维+互联网思维”开发产品、创新商业模式的新思路。
汽车网评：所谓工欲善其事，必先利其器。有着技术核心的国内任何一家自主品牌，都是走得非常稳健的。2022年奇瑞集团提出的年销量150万辆、争200万辆、年营业收入2000亿元的目标，面对既充满机遇又充满挑战的海外市场，仍需不断深耕技术与全球化运营，让世界看到中国汽车。