随着汽车工业的高速发展，汽车上的电子配置是越来越多了，厂家恨不得把电脑装在车里面，而这也是厂家提升竞争力的手段，也有许多配置是比较实用的，比如汽车驾驶辅助系统、主动刹车以及全速域定速巡航等，这些提升车辆驾驶安全性的配置确实是无可厚非，但是也有许多配置纯属“鸡肋”，比如自动启停、全景天窗、自动雨刮、大灯自动清洗等，很多功能可能到车辆报废都没有使用过。
但汽车上争议比较大的一项配置可能很多人可能不知道，那就是车辆的行人被动安全装置，其工作原理就是在车辆前方装有2个重力传感器，而在引擎盖后端有2个液压顶杆，当车头发生撞击达到一定的力度后就会触发该装置，从而液压顶杆就会自动弹起将引擎盖后端顶起8厘米左右，为行人提供一定的缓冲空间，以降低行人碰撞后的伤害。对于这个配置很多人也是议论纷纷，持各种观点的都有。
首先支持地认为行人保护装置是很好的装置，可以降低行人的伤害 到最低，目前行人保护装置在许多车辆上都有，国家也有一定的规定，在一定价格区间的车型上基本都有，特别是在一些豪华车辆上基本都是标配，最近几年在许多普通品牌上也是有配备，像本田雅阁、英诗派、别克君威以及大众CC等。而且像沃尔沃等车企还在研发引擎盖气囊等，可以说是一种趋势。
从安全的角度上来说装有被动行人保护系统显然是值得肯定的，厂家的出发点也是非常好的，但是由于碰撞灵敏度没有统一的标准，灵敏度很难掌握，在论坛上可以看到有很多雅阁车主表示被动行人保护装置过于灵敏，有时轻轻撞上小动物会导致触发该系统，而据许多触发该系统的车主反映，该装置一旦被触发，维修费用高达一万多，虽然说有保险理赔，但是许多地方没有配件需要等待少则4-5天，多则10天半个月，比较费时间。
而在一些特别场合，特别是高速上碰上飞鸟等导致机盖弹起，则需要请拖车来拖，费时又费力，从论坛上看到大部分车主的被动行人保护系统并不是撞上了人，而大部分都是轻轻的追尾或者撞上小动物以及轻微的剐蹭，很多车主甚至是担心误触发系统，自己屏蔽了该装置。
但是话又说回来，有些东西存在即合理，毕竟厂家也是经过了深思熟虑的，在必要时可以保护行人安全，有些东西虽然平时不用，但必须得有，在紧急关头也会有它存在的意义，所以说行车还是要减速慢行，安全出现，对此大家是怎么看的呢。