随着车市寒冬和疫情的影响，很多车企都遭受到了前所未有的打击，有一些小的车企已经败下阵来，销声匿迹，相比较这些小车企而言，大车企积攒了雄厚的资金和良好的运营能力，因此还是可以坚持下来的。但是想要为企业注入新的活力，还是需要资金支持，所以很多车子都进行了降价处理，奔驰奥迪和宝马这些豪车系列也在内，雷克萨斯也不例外，而且一降价就颇有大将风度。又一豪车发飙了！从51万一下子跌至34万，这颜值还买啥BBA？
老款雷克萨斯NX的外观已经属于动感的那一类车型，而新款NX在这种风格上走得越来越远。雷克萨斯家族式纺锤形格栅的设计语言已经很常见了，但新款NX两侧夸张的进气口使其正面充满视觉冲击力，其中新设计的LED矩阵前照灯是最后的点睛之笔。
雷克萨斯为新NX破天荒地配备了一块14英寸的巨屏，虽说这只是个选装项（常规版本为9.8英寸），但也直观体现出了他们急于拥抱科技互联的决心。而在除此之外的用料和做工上，NX依旧保持了雷克萨斯品牌的高水准。
使用层面，新款舍弃了那套难用的触控板操作逻辑，转而变成了全触控操作。屏幕内的常用功能都集中在了左侧，例如手机互联、收音机、多媒体、导航和设置等。与此同时，方向盘上还提供语音按键，方便用户直达自己想使用的功能。
尾部设计相对保守，整体造型与老款相似，主要是精致感有所提升。新的贯穿式尾灯设计是最引人注目的地方，并且尾灯徽标被取消并替换为英文。新车仍将提供更具运动感的F sport版本，外观上可以看到许多熏黑的部件，运动感塑造的非常不错。
动力方面，全新一代NX在国内提供NX 260（2.5L+8AT）、NX 350h（2.5L混动）以及NX 400h+（2.5L PHEV）这三套动力组合。此次由于起步车型NX260的动力就是2.5L+8AT的组合，动力相比老款的2.0L+CVT强了不少，所以如果不是对于油耗有很高需求的用户，入门的NX 260车型就已经非常值得购买了。