万万没想到，一石激起千层浪，因为两篇雪铁龙的稿子，竟收获近770多个评论，去掉回复的评论，也至少有600人参与互动。这个互动量，不是多，是非常多。更没想到的是，这600多人中，竟有接近500多人力挺雪铁龙及新车凡尔赛。坦白讲，在一篇文章中，出现一边倒地支持一个品牌和一款车，可谓亘古难见。
不过，笔者也在思考一个问题，既然雪铁龙有那么多铁粉支持，为何全品牌的销量会那么少？
据相关数据统计，东风雪铁龙2021年销量过万的车型只有两款车。销量最好的是凡尔赛C5 X，全年累计销量为12140辆。其次是天逸C5 AIRCROSS，年销量10607辆。其他车型，年销量均不到万台。再看今年的数据，1月份，凡尔赛更是从12月份的5060辆跌至3188辆。
为何那么多人认为雪铁龙品牌好，觉得凡尔赛牛掰，可销量却如此不堪呢？要知道，就连卖得最好的日系三杰凯美瑞、雅阁和天籁，一篇稿子，也会引来不少反对的声音。可笔者关于雪铁龙和凡尔赛“不深入浅出”的言论，却遭到了史无前例的群骂，实在是有些百思不得其解！
对此，经过再三思考之后，总结出以下两个原因。要么，真真就是人家雪铁龙和凡尔赛好得不行不行滴，网友们就是支持；要么，这些所谓的铁粉很可能是品牌方雇佣的水军。
问题来了，至少从近两年的市场反馈来看，品牌上，雪铁龙早已没有那么强的号召力；销量方面，即便卖得最好的凡尔赛，月销也不过三五千台的量。
如此来猜测的话，水军的嫌疑最大。至于为何，且听笔者慢慢道来。
先看内容，以《就算凡尔赛C5 X不抖，难道神龙汽车和它的东风雪铁龙就有活路吗？》为例，标题中有两个关键词，一个是“不抖”，一个是“活路”。前者的“不抖”，是做了一个假设，后者的“活路”，则是给出了一个反问式的结论。仔细看那些评论就知道，大部分都是围绕这两点展开的。因为，对于水军而言，哪有时间通篇全读啊！
事实上，关于凡尔赛C5 X抖不抖这个话题，笔者只是作为一个引子，并没有展开论述，只是引用了38号车评的论据，并由此判断，凡尔赛C5 X可能存在抖动问题。
紧接着，笔者开始放弃这个话题，转而分析雪铁龙的前世今生。这其中，肯定了它过往的辉煌成绩，比方说，百年品牌历史，诞生过诸多优秀车型，以及曾经创造过的销量辉煌；当然，也提出了一些雪铁龙曾经的问题，比方说法国人的固执，并提到了方向盘等历史问题。随后，又提到了现如今正在推进的“两室一厅”重组方案。
只可惜，那些评论似乎只看到了笔者所讲雪铁龙和凡尔赛标题中设定的问题，对于一些肯定的方面，整齐划一地略过了。
在结论上，笔者又以凡尔赛为例，肯定了它的一些优点，也提出了一些问题。更重要的是，指出了其在服务方面的不足（笔者前往4S体验得出）和在处理38号车评问题上的不高级。综合以上种种，得出结论，不管抖动问题存在不存在，若是雪铁龙不做出一些改变，怕是难有活路。
再看网友们的评论。
有雪铁龙的铁粉评论道，销量不代表一切，那些卖得好的未必车就好。看到这里，我想问一下持这种观点的网友，难道大部分中国消费者都是傻子吗？我看未必吧！
还有网友问笔者，雪铁龙有没有活路关我什么事？说实话，真跟我没有半毛关系。可作为一名汽车行业从业者，此刻非常想让毛创新总评评理，难道就不能发出点客观的评论和观点吗？分析一下这个品牌的问题，提出一些意见和建议难道不好吗？难道雪铁龙品牌只愿意看到力捧它的言论，而容不下一丝苦口良言吗？
除此之外，就是一些针对笔者的无耻谩骂。哎，骂吧，嘴长在人家脸上，手长在人家身上，人家愿意金口污言，提笔秽语，咱真心管不着！但也善意提醒一下，莫要逾越道德底线，也莫要突破法律底线就好！
事实上，也有一些理性的网友发出了理性而又客观的声音。比方说，就有网友看不下去了，评论道，水军好猛啊。看来还是花不了多少钱的。真要花大钱，改善一下产品力不香么？还有网友认为，作者看问题很深，评论里雪铁龙的水军很水，事实很清楚，大家都能看得明白。更有网友认为，看评论，这么多倾向凡尔赛法系车的人都去买法系车，法系车也不至于这b样。我只是觉得原世嘉车主不偏不倚，法系的营销团队有点掉链子。只能说，水军的套路，太明显，而群众的眼睛都是雪亮的啊！
还有网友提到，只要说法系车的问题，就说你黑，所以雪铁龙车和它的粉丝的素质...比较般配。再看看这位理性的网友说的，只要分析得对，不要就分什么水军黑军，有则改之，无则力免！凡尔赛确实有许多要优化的，从起步价并不低，但一级车均无导航，无雷达，无备胎，无独悬，性价并不高，这几方面是明摆着的，这都是事实上影响销量的主要原因！当然优点也明显，只有听取意见优化才是最好的提升办法！靠口水仗，赢了又怎样！
是啊，说说问题不行吗?提提建议，然后让品牌和产品变得更好难道不好吗？对于问题，有则改之无则加勉，不是挺好吗？
写到这里，可能大家又糊涂了，你到底想写啥？
好，咱们书归正传。刚才讲到，这些骂笔者、支持雪铁龙的很有可能是水军。之所以这么说，也正是源自上述内容的复盘和大部分评论的方向。
很明显，大部分网友似乎只看到了提出的抖动问题和所谓的活路言论，便展开了言辞激烈的声讨。在这里，笔者再次郑重提醒，难道你们就不能通篇看完吗？难道你们看不到整篇文章的核心立意吗？毫无疑问，你们只看了标题便开始大放厥词。
由此，怎能不让人怀疑你们是水军呢？
再点开大部分言语过分的网友的主页，基本都是空白，没啥内容。这一点，跟水军的调性也是出奇的一致。至于那种类似的评论两个人说，就更显得太过于低级了。
当然，笔者不否定的是，有些网友的评论相当专业，而点开他的主页，你就会发现一个问题，武汉的，且评论、点评清一色的神龙汽车相关内容。
所以，明白了吧，像这种，好像已经不是水军了，更像是品牌方的专业硬刚战队。仅看他们的素质，就能判断，很有可能是品牌方的员工。对此，大家可以自行点开那些网友的主页去细品！
哎！此刻也终于明白为啥卖不好了！不好好搞产品，不好好做营销，天天盯着车评人的文章，能把车卖好才怪呢？难道天下所有的车评人都说你的车好，你就能登顶天下第一吗？
再提一个话题。
最近，38号车评凡尔赛抖动门风云再起，这一次，似乎有更多的证据证明，抖动现象确实存在。对此，有网友质疑，所谓抖动是在4000转左右出现的，并不影响日常驾驶。在他们看来，没人经常开到那么高的转速。
笔者不敢苟同，既然厂家设定了这个技术标准，又没有标注不允许如此驾驶，那38号开到4000转有什么问题呢？既然4000转符合车辆技术标准，且出现抖动，是不是就已经证明，抖动问题确实存在。既然存在，难道还不能让人说了吗？
还有一点，也必须澄清一下，笔者既不是38号车评的小弟，也与38号车评无任何关系。之所以有些观点上的契合，纯属主观上对38号车评部分论点和论据的认可。当然，在经过疑似雪铁龙的“水军”围攻后，也尤为敬佩38号车评，很想说一句，兄弟，您是真的不容易啊！很想知道，您是如何在那么多“水军”的围困下，依然雄风不倒的呢？如果可以，笔者很愿意虚心请教一番，究竟怎样才能在众多“水军”的围攻下，安全突围。
小帝车评
770多个评论，接近600多个内容整齐划一的骂笔者，支持雪铁龙。坦白讲，笔者突然很想他们是真正的雪铁龙铁粉。如果那样的话，就算被骂了，也倍感欣慰。毕竟，这能够说明，雪铁龙品牌和凡尔赛还是被认可和肯定的。然而，细品便会明白，怎么可能呢？如果笔者一篇稿子就引来那么多雪铁龙和凡尔赛用户的支持，一方面，笔者会感到荣幸，竟会有如此号召力；另一方面，也极为佩服雪铁龙品牌的营销和服务，很想说，你们的用户真正做到了哪里有问题，哪里上，不仅专注，也相当太团结！
话说，有这么多铁粉，何愁卖不好呢？
当然，笔者也终于明白了38号的难处，雪铁龙说不得啊！
否则，不管是水军也好，舆论也罢，有钱有势的神龙汽车和雪铁龙，定会动用一切力量硬刚到底。而这个硬刚，委实让人有些可怕！
最后，笔者非常想让毛创新总评评理，笔者的两篇稿子真得过分吗？您觉得那么多支持你们的粉丝是你们的铁粉还是你们自己雇佣的水军呢？或许，笔者永远看不到毛总对于这两个问题的答案。但还是想说，把心思都用在产品和营销上吧，针对我们这些小媒体，您就别操心了！
还有，提醒一下，水军越猛，文章的热度也越高哦！所以，笔者是不是也应该说声谢谢呢！
最后的最后，不管我们善意的东西，你们能否接受，都祝愿雪铁龙早日回到主流品牌赛道，也祝愿被你们寄予厚望的凡尔赛在今年能够有更好的表现吧！
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