有很多人没想到，一款硬派越野会如此的一车难求，这就是坦克300。而坦克300的热销也让一些车企看到了机会。这不，北京越野推出了BJ40环塔冠军版，摆明抢生意了。你也许不知道的是，北京越野拥有极为辉煌的历史底蕴，在长城汽车还没穿上裤衩的时候，它在国内的江湖地位可是无人能及，那么北京越野BJ40环塔冠军版这次放下身段，能否抢下坦克300的剩余订单？
售价方面，北京越野BJ40环塔冠军版官方价格20.99万，坦克300越野挑战版19.58万。二者在价格方面相差不大，北京越野BJ40售价略高一些。但坦克300缺芯让订单排的更长，想要迅速拿到一台坦克300新车可不容易，不少黄牛做起了转卖订单的生意，说不定坦克300市价会逐渐变高。
外观方面，新款北京越野BJ40采用「暴风灰」专属哑光车漆，车头装有粗条直瀑式钢琴黑的进气格栅，在格栅两侧的LED大灯组以及下方的雾灯，采用灯带造型、透镜设计。发动机盖上方，设有机盖透气散热孔、外露的螺丝螺杆等机械机构。车身侧面，发动机盖侧面的“CHAMPION”采用拉花设计，并配合了车门上的“TAKLIMAKAN RALLY”字样设计。车尾处的“小书包”，是作为越野车的经典标志，尾窗、尾门可以独立开启更显设计的独特。总的来说北京越野BJ40的外观设计真的很符合“硬汉”二字，这车开出去肯定是吸睛的。不过2022款北京越野BJ40环塔冠军版的车身长宽高分别为4630/1925/1871毫米，轴距2745毫米，坦克300越野挑战版的车身长宽高分别为4760/1930/1903，轴距2750，相比之下坦克300还是更为宽敞一些。
内饰方面，北京越野BJ40内饰风格很简约，保留了大量实体按键，规整又实用。车内也是随处可见的冠军标识，如副驾手套箱带有环塔图案和CHAMPION标识，座椅靠背刺绣着CHAMPION和四星图案。中控方面它搭载10.25寸的中控屏，支持语音交互和后期OTA。但是它采用电动打孔座椅，不便于用水直接冲洗。坦克300方向盘采用了皮质材质。配备了触控式液晶中控屏，和简洁时尚的仪表盘。并且采用了真皮座椅，提高了驾乘者的舒适性。
性能方面，北京越野BJ40环塔冠军版搭载搭载2.0T发动机，最大功率165kW,最大扭矩380N m，匹配8AT变速箱,百公里油耗9.9L。搭载前、后电控差速锁与分时电控四驱，动力输出更加的稳定，只是不太适合高速或铺装路面。其中，2驱用于正常驾驶，通过雨雪、沙石路况时保证时速低于30可直接切换到高速4驱，但是如果再切至低速4驱时必须停车，且空档状态下才能进行切换。坦克300越野版搭载2.0T发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N m，百公里油耗9.3L。其他车型覆盖适时四驱与分时四驱，但在极限越野时可能会出现齿轮过热打滑现象。
总体来看，北京越野BJ40环塔冠军版这次真的是放下了身段，为了销量确实很拼。在坦克300一车难求的时代，北京越野BJ40环塔冠军版看起来也确实是一款不错的替代选择。如果你不想等待的话，也是可以考虑的。
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