特斯拉希望对其自动驾驶辅助系统的联邦调查保密。在上周提交给美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的一份备忘录中，监管机构指出，特斯拉已要求“处理整个信息请求提交的机密商业信息 (CBI)”。如果特斯拉的请求获得批准，该公司对 NHTSA 要求的有关 Autopilot 调查和可能存在的缺陷的许多信息的回应将几乎不可见。
NHTSA 想知道为什么特斯拉在“看到”停放的紧急车辆出现问题后没有召回 Autopilot。NHTSA 还要求特斯拉提供有关扩大其未完成的全自动驾驶软件的公开 beta 测试、其最近推出的使用该程序的“安全评分”评估流程以及特斯拉一直向参与者申请的保密协议的更多信息直到本周为止。 保密要求是在对特斯拉进行彻底调查期间以及在它想向客户发布不完整的软件更新期间提出的。至少有 12 起事故中，启用了 Autopilot 的特斯拉与停放的紧急车辆相撞。
特斯拉于 9 月发布了对其汽车的软件更新，以解决驾驶员辅助系统的问题。但是 NHTSA 想知道为什么特斯拉没有通过正式的召回程序，并且正准备就可能从根本上改变汽车驾驶方式的 OTA 更新是否受到政府严格的汽车安全法规的约束进行长期斗争。 .
特斯拉于 10 月 23 日开始推出新的软件更新，但在 10 月 24 日 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 发推文称“我们看到了一些问题”时将其撤销。一些特斯拉车主报告了诸如幽灵前撞警告、缺少自动转向选项、交通感知巡航控制问题以及偶尔的自动驾驶恐慌等问题。
特斯拉保密消息的发布是为了回应数十名粉丝的评论，这些评论贬低了 NHTSA 新聘用的敌对机器人专家 Missy Cummings。据报道，卡明斯在收到一些特斯拉粉丝的死亡威胁后删除了他的推特账户。