还记得2021年的315消费者晚会吗？长安福特福克斯等汽车被点名，变速箱设计缺陷的问题再一次被搬上大屏幕。不少车主投诉，他们爱车所搭载的干式双离合变速箱出现了进水生锈的问题，售后过程却很艰难。尽管在315晚会之后，长安福特方面承诺对存在问题的变速箱，给予免费维修，确保客户满意。长安福特亡羊补牢，是否为时未晚？
福克斯曾是A级车市场王者，如今月销2千台
福克斯曾经是中国汽车市场中的佼佼者，相比那时候同级别的日产骐达、丰田花冠看起来要个性不少，而且凭借更好的运动操控性能，赢得了许多年轻消费者的喜爱。自1998年面世，福克斯用了20年的时候就达成全球销量1500万台，2005年进入中国市场，十余年的时间便销量超200万台，巅峰时期福克斯月销2万台是很轻松的事情。但如今，福克斯在2021年月均销量在2千台左右，单月销量最高才4千台——不光有竞品越来越多、越来越强的原因，也有自己口碑下滑的原因。
双离合变速箱、三缸发动机消耗用户热情
正如开篇提到的被315晚会点名的变速箱问题，福克斯因为将原本的AT变速箱变为双离合引发了许多消费者的不满，第四代福克斯将上一代全系应用的多连杆后悬取消，还激进地换装三缸发动机，最终被现实所教育。这一系列被车友所不解的操作，加上不少因质量问题而引发的投诉，让福克斯从曾经的销冠一步步变成了今天的小透明。
不过中期改款的新福克斯即将到来——根据目前已经公开的工信部申报信息，新车换装1.5T四缸发动机，终于不用被吐槽三缸问题了。那么此时迎合消费者喜爱而做出改变的新款福克斯，能够重新赢得消费者的青睐吗？当然是有机会的。
全新福克斯回归四缸，能否赢得新老客户青睐？
一方面，熟悉福特品牌的老车主们，尽管此前因为三缸发动机、双离合变速箱等关键部件的问题而对福克斯有所诟病，不过随着长安福特给出的售后承诺，以及目前在最新款车型上我们能够看到的变化，是有希望让老粉们重新关注起福特新车的，通过产品以及服务上的优化，展现自己的诚意。
而鉴于目前长安福特整体销量下行，不再是当年销量百万的情况，许多新生代消费者对于这个品牌是比较陌生的，毕竟现在道路交通中能够看到福特新款车型的比例并不高。对于这些新生代消费者，长安福特则需要更好地推进福特中国2.0战略，通过更多本土化的营销，与年轻人互动，让福特这个在年轻人群体中知名度不高的品牌，树立起充满活力的形象，而非强调百年福特的沉重历史感。
用持续改善的产品和优化的服务让老车主转变态度，用更贴近Z世代青年的活力形象引发年轻消费者的情感共鸣，全新福克斯才有机会重回主流。