“百年难遇的抄底时机！这车一下子38万就跌成了18.1万，不用再惦记皓影威兰达。”今天就带大家一起来看看一位奇骏车主对新车什么感受吧。
在外观设计方面，奇骏的前车头造型继续沿用了旧版V-motion的设计语言的造型，但大小更显大，配合对开式的LED灯组，也更具有协同感。下部的设计较为运动，符合SUV的定位。
内饰也没有进行改改，依然是延续上一代奇骏传统的布局设计，虽然用如今的眼光去欣赏，整车内饰平平无奇，比较朴素，没有任何科技感，但好处就是比较实用，各种人性化的物理按键操控起来非常便捷。同时，在功能上，该车并没有落后，9英寸的中控屏支持高德地图、语言控制、OTA升级等，对于日常使用还是非常有帮助的。
从侧面看，奇骏的车身尺寸4681/1840/1730mm，轴距是2706mm，前后轮胎规格均为235/55 R19。侧面设计相对平直，高车身高度也确保了车内有足够的乘坐空间。
还有在智能互联方面，也可以在现场体验到。毕竟这一代奇骏相比同级的车型智能科技还是领先一步的，其搭载的12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，内置了全新的Nissan Connect超智联2.0系统，说出一声“你好，日产”的指令，即可语音控制开启车辆部分功能，同时远程控制功能让你提早开启家里的空调、电视等设备，既方便又有仪式感。
动力方面，据了解，奇骏·荣耀将只搭载2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米，传动系统匹配可模拟7速的CVT无级变速箱，且均为前驱。同时，新车不会存在2.5L版本，一方面奇骏最走量的是2.0L车型；另一方面2.5L车型售价比新一代奇骏还贵，这显然是不利于销售。