各新能源车企都公布了自己2月份的销量，虽然比亚迪的销量总是姗姗来迟，但是也总能带给大家惊喜。虽然整个新能源车在2月的销量都下滑了，但比亚迪是下滑最少的。而且和1月份一样，销量依然是可以吊打各厂商之和。
那为什么比亚迪这个品牌旗下的新能源车能卖出这么多呢？是性价比特别出众？是品牌号召力特别强？是产品竞争力特别好？我试着通过几档比亚迪车型来给大家分析分析。
作为目前比亚迪的旗舰产品，轿车是汉，SUV是唐。唐的销量又破万辆，而汉比最好破万的销量，少了那么一点点。我分析是很多汉的潜在车主还在观望新款上市，还有之前传出的GT、DMI，甚至DMP等车型。可以预见，汉这个车型，在往后几个月销量也应该增长不大。
但我们要看到作为20万元+的旗舰销量，一个超18万辆，一个超31万辆，拿汉EV来说，比去年同期可是多出了118.1%的增长，这都是比亚迪高端品牌建设越来越好的表现啊！
作为比亚迪品牌旗下最走量的车型无疑就是宋和秦，一个是中型SUV，一个是中型轿车。可以明显看到这两款车型销量都在2.4万辆左右，在这个价位里销量特别大，也就是说这两款车型的性价比非常不错。
小型车里，元和海豚的销量不相上下，都未破万辆。二者同为e平台3.0，都换装使用了刀片电池，更具备新能源车的特性。可以看到市面上这类小型车也越来越多。新车型到位了，可以想见这两款小型车在后面几个月更会放量增长。
2月比亚迪新能源车的销量又俯瞰友商，根源肯定是源自自信。我觉得这个自信来自于对于研发的持续投入，从刀片电池到电机电控的自研，从芯片的设计到自己制造，使得国外都不能对我们新能源车的生产掐脖子，这点可比手机产业好很多！你们认为呢？