日德媒报道，特斯拉在柏林的超级工厂GigaFactoryBerlin终于要投产了，时间定于3月22日。至此，特斯拉全球第4座超级工厂，也是现有运行的第5座工厂，历尽磨难，终于有了圆满结局。开工投产当天，特斯拉计划交付首批30台ModelY车型
为了交付这3辆，ModelY特斯拉已经准备了28个月。2019年11月，该工厂开始规划，次年初投建，原计划于2021年6月投产，但因为砍伐森林等环保问题，中途几度停工，所以不得不延期开业。
相比之下，上海超级工厂从奠基到开业仅用了1个月，可谓一个奇迹，这并不是我们的环评要求低，关键还是政府及政策对于新能源产业，对于特斯拉的支持力度高，除了在施工过程中，上海市政府给予了足够的支持，在税率方面也做了足够的让步，该工厂的所得税税率仅为15％，据了解比法定还低了1个点。
据了解，位于柏林的这座特斯拉超级工厂，共投入约折合300亿人民币资金，能为当地创造12000个就业岗位，年规划最大产能5万辆。而这座工厂的的投产，也意味着特斯拉在全球工厂布局，已经过半。此前马斯克表示，特斯拉未来将在全球建设1家左右工厂，截至目前，除了特斯拉上海、柏林超级工厂外，另两座超级工厂均位于美国。
投产后的柏林工厂，其实并不是欧洲的第一个特斯拉工厂，但此前的荷兰工厂，一方面仅用于组装，另一方面由于规模小、配置低，无法满足生产新产品需求，所以于去年已经停工。柏林工厂的运行，将很大程度上缓解特斯拉的交付压力，以目前的布局来看，其很可能未来主要承担欧洲市场对于畅销车型的生产职能。
众所周知，近年来，限制特斯拉发展的一直都是产能，也是全球仅有的“不愁卖”的车企。而业内人士都清楚，特斯拉的竞争力不只是技术，更是其高度自动化的生产能力，作为目前生产效率最高的车企，每辆车的制造过程仅需要1小时，远低于其他企业，就算比较好的大众工厂，也需要2-30个小时。这就意味着特斯拉可以持续创造更高的毛利率，也是能够不断降价，扩大市场份额的核心要素。
本文为“车评网”原创，作者：观察者小刘，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。