随着近几十年中国在全球范围内的迅速崛起，“国货当自强”和“国风潮设计”的大风已经成为国人眼中的香饽饽，这点我们从各大国产品牌增长迅猛的销量成绩中就能看出。在此大背景下，如果有品牌站出来搞崇洋媚外那一套，恐怕这个品牌瞬间就会被市场和消费者抛弃。
其实有观察过近几年中国汽车市场的都清楚，包括合资品牌乃至进口车型，近几年都一直在加速发展国产化的趋势，哪怕车辆还无法做到国产，那么车辆在设计乃至命名方面都一定会贴合老百姓喜欢的中国文化，这其中有着许多代表性的品牌和车型，在这里就不给大家一一举例了。
然而凡事总有例外，比如我们今天要说的上汽大通！
熟悉这个品牌的都清楚，上汽大通是上汽集团旗下的子公司，以生产制造MPV和轻型商用车为主，并且产品在市场的反响还不错。不过要说和大家提起另一个名字——上汽MAXUS，相信很多人都会瞬间大脑宕机：这是哪个品牌？
其实上汽MAXUS就是我们熟悉的上汽大通，前者是后者改名之后的称呼。
说起改名这个事，普通人改个姓名都会对生活出现很大的影响，更何况是车企，因此改名这种事情不到万不得已可谓是下下之策。正如我们开头所说的，在国货和国潮风头正盛的大背景下，很多合资车企和进口车型都要想尽办法把车辆的英文命名，译成朗朗上口又有寓意的中文命名，如果谁要反其道而行之，那么下场就会非常的惨。
说到这里，就得好好说道说道今天的重磅主角——上汽MAXUS！
上汽大通在被改为上汽MAXUS之后，MAXUS还有了一人让众人吐槽的音译名——迈克萨斯，这不禁让人联想到鼎鼎有名的日系品牌雷克萨斯。而为了包装这一英文命名，上汽大通高层领导还特意解释了MAXUS的命名意义：MAX与US的结合，前者代表无限之意，后者则代表用户。
如果评价高层领导对这一英文命名的寓意解释？两个字：扯淡！
众所周知，上汽集团曾收购了不少英国汽车品牌，其中包括商用车品牌MAXUS，而上汽大通便是MAXUS被收购后诞生的国产品牌，因此高层领导的解释无疑是睁眼说瞎话。其实无论对于业内人士还是普通消费者来说，既然最初是以上汽大通的命名进行登场，又在随后取得了不俗的销量成绩，那么“上汽大通”也就成为了公认的品牌名称，至于在2019年改名的MAXUS迈克萨斯，不仅至今都没有获得业内和消费者的认可，甚至还背上了崇洋媚外的帽子。
毫无疑问，原本市场表现还不错的上汽大通有了洋名之后，消费者对它的态度可谓是发生了极大的扭转，比如上汽大通在2021全年仅为5万多台的惨淡销量成绩，就是很好的证明。当然了，销量不行也不能全怪上汽MAXUS的命名，同样还有质量问题，比如其多款车型用户投诉出现车身生锈、漆面脱落、发动机频发故障等严重的质量问题，以及多个经销商存在欺诈销售的行为，可以说都是上汽大通销量一跌再跌的原因之一。
大侠车谈：很显然，上汽大通的英文命名遭到了市场和消费者的质疑，同样其产品质量也遭到了质疑，对此很多业内人士也在警告上汽大通，在中国这么庞大的市场不要做崇洋媚外的事情，毕竟有着类似故事的宝沃就是最好的负面典型，与之想通过新的命名把自己包装成高大上的品牌，倒不如沉下气来好好造车，毕竟商用车市场只看品质不听故事！