刚踏入3月，各大厂商就纷纷公布2月销量成绩。受春节假期影响，不少车企的销量环比下滑，但它们之间的竞争还是很激烈的。那么，小编将与大家一起来看看，上汽集团上个月的市场表现。数据显示，上汽集团2月销售整车为32.2万辆，同比增长30.6%。
其中，上汽乘用车销售6.4万辆，同比上涨113.4%；同时，旗下新能源汽车也持续热销，售出超过4.5万辆，同比增长48.4%；且海外市场销量突破5.6万辆，同比增长69.3%。
从具体品牌来看，上汽大通销量近1.3万辆，同比增长30.9%；新能源方面，上汽通用五菱则保持了优势，上汽大众销量超6,300辆，上汽乘用车销量超9万辆。
回顾上汽集团去年的销量，会发现其整体呈现下滑趋势。但塞翁失马焉知非福，今年1月取得了开门红。而2月似乎也延续了这份幸运，自主板块、新能源板块以及出口板块都有着不错的表现，比如荣威RX5、MG5等主力车型销量破万。不仅如此，在大众品牌、宏光MINI EV的加持下，上汽集团的新能源板块得到了提升。另外，芯片短缺问题已得到缓解，上汽集团在今年或许会有不错的市场表现。
实际上，随着碳排放标准和国家“碳中和”、“碳达峰”的目标在国际上逐渐达成共识，大陆也在节能减排方面履行相应的义务。面对重要的转折点，不少自主品牌抓住了机会，在新能源板块迎来了爆发。之所以上汽集团能取得这不错的成绩，是因为其早就提出了新四化核心战略，基于这一战略，上汽集团从产品线和经营理念这两方面做出了改变。
另外，上汽集团不仅对旗下品牌进行了新能源布局，还支持低碳出行。其中最为成功的就是上汽通用五菱，仅用2.88万元就能拥有一辆属于自己的小车，这对消费者来说诱惑无疑是很大的。为此，许多消费者会选择这款小车作为日常代步工具，在一定程度上帮助了上汽集团解决双积分的问题。不仅如此，上汽通用五菱目前也陆续推出了五菱Nano EV、宝骏KiWi EV等小车。
从销量来看，2月份的上汽集团表现不错，这或许代表着产品力得到了市场的认可。过了春节，不少车企已经开始发力，上汽集团还能在哪些地方进步呢？
目前的大环境来说，芯片短缺问题得以缓解，但并未真正解决，所以当务之急还是要解决芯片供应问题。除此之外，新能源领域或许也是上汽集团的一个新方向。从1月新能源厂商排行榜得知，合资品牌中就大众上榜了。实际上，目前并不止大众推出了新能源车型，还有不少合资品牌也推出了新能源车，只不过大众品牌更得消费者的青睐。趁着这个机会，上汽集团可以从大众品牌的产品线入手。
去年，上汽集团的重点不仅是新能源方面，还有智能化方面的布局。先后攻克长续航、多驱动系统的系统化“三电系统”，且发力软件定义汽车，共创智能汽车生态，如上汽零束SOA平台的推出。近期，智己L7即将上市交付，再一次推动上汽集团的智能化战略。
除了多样的产品，营销模式也是其突破点。从宏光MINI EV身上能看出上汽集团的渠道布局把控和鲜明多变的营销网络是很不错的。根据官方宣传的数据可见，其营销方式非常“破圈”，采用了扬长避短的策略。更是通过跨界营销、事件营销、活动营销和社群营销等多种手段，让品牌形象年轻化。最后，上汽集团在海外市场有很大的进步空间。
汽车网评：智能化、新能源车是新方向
近年来，汽车圈刮起了“造车风”，许多传统品牌的小号纷纷落地，如智己智己、长安阿维塔、吉利极氪等。但大家比较关心的仍然是，车企能做什么、想做什么、又能为行业或者消费者带来什么。曾几何时，上汽集团也有过非常辉煌的时代，但随着其他厂商的崛起，它逐渐黯淡了下来。不过从底蕴来说，上汽集团几乎不可能放弃燃油领域。接下来，上汽集团或许要思考新的发展方向。倘若能找到突破点，还是有望迎来高光时刻的，我们不妨静观其变。