帕萨特真的降价了，你没听错，国内中级车的老司机。自上世纪90年代末以来，“帕萨特”这个名称由来已久，尤其是涡轮增压发动机技术，首次让国内消费者了解了涡轮机的魅力，再加上中国消费者的长轴距，让帕萨特逐渐成为消费者从公共服务车走进家里的田野。经过近20年的市场测试，帕萨特车型在国内仍能达到销量骄人的业绩，使绝大多数竞争对手无法匹敌。大众撑不住了！19万一口气降到12.3万，凯美瑞看都傻眼了
帕萨特与凯美瑞一样，新一代的外观也年轻了不少，可没有那么用力过猛，感觉像是一位穿了西装三件套的90后。商务的气息没有一丝减淡，尤其是本次的旗舰版车型采用了点阵式精工格栅，颇有点帕萨特历史传承感。此外，新帕萨特还有更加前卫运动的星空版格删选择，搭配新一代主打的冰川蓝车漆，还挺有科技范儿。
内饰上，简单而又经典的对称设计和做工细节都体现出了它的精致，三幅式方向盘也是大众的经典样式，手感也很不错，此外，新车在用料和做工方面都保持了该级别车型应有的水准，更多的横条装饰也使得中控的视觉效果更加的宽敞，上深下浅的搭配让内部看起来更明亮。
方向盘也采用了大众最新样式设计，三幅平底结构更能彰显运动气息，盘幅使用真皮包裹，两侧进行打孔处理，这样也能拥有更好的握感，多功能按键也采用了大众最新的布局组合，采用触控形式，并且不用担心误操作，同时该方向盘具备加热功能。仪表为全液晶设计，样式依旧是大众惯用的设计，屏幕的两端为水温和油量，采用数字显示，中间10.2英寸的显示屏界面风格也偏向简约，并且它的反光抑制的也都挺好。
侧面的设计也和以往的大众车系有异曲同工之妙。不管是横贯式的硬朗腰线，还是下方动感的轮毂造型，都呈现出不俗的视觉感受。略微俯冲的车身姿态似乎还散发着一丝丝运动感，没错，新款帕萨特还是那么低调与沉稳，但其增加的运动气息，是此前车系很少见到的。
车尾的设计更加饱满，视觉上有着不错的厚重感，并且尾灯采用贯穿式设计，这在当下非常流行，不过放在帕萨特的车身上，有一些突兀感，但全LED光源点亮后的效果十分不错，并且大众车标下方带字母似乎也成了大众车型的特征。后包围的层次感更足，尤其是底部运用了较多的横向镀铬条，并且勾勒出两个排气装饰，实际排气为隐藏式设计，这点只能说看起来更好看，仅此而已。
大众帕萨特可以说是非常丰富的，新帕萨特采用了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四种动力系统。其中，新增加的1.4TSI发动机最大功率高达96kW，最大扭矩为220N·m，2017款大众帕萨特传动方面配有手动变速器和DSG双离合变速箱;而3.0L V6发动机最大功率为184kW，最大扭矩为310N·m，与之搭配的是6速DSG双离合器变速箱。