今日晚报看点：聚焦两会，全国人大代表李书福建议全面推广应用甲醇汽车；摩卡DHT-PHEV的上市终于让魏牌打入了30万元级的市场，那能让魏牌成功吗？新款小鹏P7性能版内饰将向小鹏G9看齐，配激光雷达和城市版NGP，售价肯定也会上涨；睿蓝汽车未来规划全曝光，重点会扩大换电体系，以后是否能超越蔚来？大众安徽新车规划陆续曝光，可能会让一汽-大众和上汽大众汗颜；长安汽车有望在2025年实现L4级自动驾驶量产车，这点可能会超越特斯拉...
政策相关：
交通运输部：全国交通运输业“十四五”开局良好
日前，从国新网了解到，交通运输部部长李小鹏在发布会上表示，总的来说，全国交通运输业“十四五”开局良好，实现了高质量的发展。据悉，2022年全年预计将新增铁路新线3300公里以上，新改扩建高速公路8000公里以上，新增及改善高等级航道700公里以上，新增颁证民用运输机场8个。
北京：或出台新能源车的道路差异化停车收费价格政策
一句话点评：尽管出台这种利于新能源车的政策的确很不错，但依旧无法治理北京“首堵”的问题，其实这才是最根本的问题所在。
近日，北京市印发《北京市深入打好污染防治攻坚战2022年行动计划》的通知，其中在“大气污染防治2022年行动计划”中，明确提出要积极推广新能源汽车、加快高排放车淘汰、强化机动车和非道路移动机械排放监管、强化机动车 检测场管理，加强超标车维修监管等。
聚焦两会｜全国人大代表李书福：建议全面推广应用甲醇汽车
一句话点评：吉利汽车的确在甲醇汽车方面耕耘了很多年，这也是新能源汽车的另一种模式，期待在两会期间，代表们能提出更多有利于汽车发展的好建议。
2022年全国两会召开前夕，李书福代表公布了《关于推广应用甲醇汽车助力交通领域碳中和的建议》 ，他建议，全面推广应用甲醇汽车，将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持，带动更多的企业投入甲醇汽车的研发，加快实现交通领域碳中和。
聚焦助力落实双碳战略目标等 全国人大代表陈虹2022两会建议
一句话点评：实现双碳战略目标，还得靠所有车企的努力来共同完成。
在2022“全国两会”期间，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹聚焦“助力落实双碳战略目标”，提出《关于完善相关政策体系 支持汽车产业绿色低碳高质量发展的建议》，以及《关于加强产业链布局和基础设施建设 推动新能源汽车可持续发展的建议》；瞄准“智能网联汽车发展”，提出《关于修订完善相关法律法规和配套政策 支持智能网联汽车加快发展的建议》；着眼“产业链补链强链”，提出《关于推进车规级、大算力芯片国产化 支持国内汽车芯片产业链协同发展的建议》。
新车资讯：
魏牌摩卡DHT-PHEV上市 补贴后售价29.5-31.5万元
一句话点评：终于，这款车让WEY成功进入了30万元级的市场，也实现了自主品牌高端化的目标，但这能让WEY成功吗？大家觉得呢？
日前，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，共推出2款车型，其补贴后官方售价为29.5-31.5万元。摩卡DHT-PHEV定位于一款中型SUV车型，也是基于柠檬平台打造，搭载长城自主研发的DHT插电式混动系统，其纯电续航里程达到204公里，百公里综合油耗0.45升，0-100公里加速时间为4.8秒。
受零部件价格上涨影响 威马EX5-Z售价上调3000-4000元
一句话点评：除了零部件价格上涨之外，也受到了2022年补贴退坡了30%的影响，因此对纯电动车有刚需的朋友赶紧出手吧，明年连补贴都没了。
日前，从官方获悉，受零部件价格上涨影响，威马宣布EX5-Z全系售价上调，其中PRO全能版综合补贴后售15.48万元，Lead创领版综合补贴后售16.38万元，上涨幅度在3000-4000元不等。据悉，威马EX5-Z是EX5的升级改款车型，NEDC综合续航里程或为403km。
新款小鹏P7性能版内饰曝光 换装新风格方向盘/将亮相北京车展
一句话点评：激光雷达、城市NGP领航系统、小鹏G9、超级充电等本来也都是小鹏汽车在下个阶段的核心点，而P7作为主打车型，必须也要同步升级来保证自身的市场竞争力。
继外观造型曝光后，互联网上又曝光了新款小鹏P7性能版内饰谍照。据悉，新款小鹏P7内部换上了与小鹏G9相同的全新样式方向盘，同时还有望配备激光雷达，并基于800V高压SiC平台打造而来，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，而发布时间或为4月开幕的2022北京车展。
朋克多多将新增车型 定名酷多多pro
一句话点评：其实朋克汽车的产品还是很有竞争力的，但品牌的知名度还真心需要好好运营，哪怕是能优先“横扫”下沉市场也不错啊。
近日，从朋克官方获悉，朋克多多将新增一款175km续航车型。据悉，新增车型将增加皮质座椅、铝合金轮圈及右侧盲区摄像等配置，预计将于4月份上市，并定名酷多多pro。据悉，朋克多多采用了比较萌系的设计语言，提供纯色和双色两种车身用色风格，在微型新能源市场，这样的设计俨然成为主流。新车长宽高分别为3310、1500、1588mm，轴距2275mm。
奥迪A2纯电版假想图 或主打纯电小型车市场
一句话点评：这个只是媒体猜测的消息，毕竟奥迪A1和奥迪Q2都不会有换代车型了，但奥迪又不想放弃小型车市场，不过同样基于MEB平台打造的话，可能斯柯达的“同款新车”更具有优势。
近日，从相关渠道获得了奥迪A2纯电版假想图，考虑到大众汽车集团旗下大众和斯柯达品牌的纯电小型车预计在2025年亮相，预计奥迪的这款同级别产品也会在相近的时间到来，但目前关于奥迪A2纯电版目前还没有太多消息，预计该车将会基于AI:ME概念车展示的设计理念打造，车身长度可能在4300mm左右，并可能会基于MEB Entry纯电架构打造。
或为自由侠电动继任者 Jeep小型纯电动SUV将于2023年初发布
一句话点评：Stellantis集团旗下的品牌和产品在国内也就算JEEP最成功了，而这波以STLA架构为核心的纯电动产品未来又将如何？我们拭目以待吧。
在Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划中，Stellantis集团向我们展示了Jeep品牌旗下的首款纯电动SUV车型，据悉，新车将会在2023年年初正式发布。而根据之前的预测来看，新车将会是自由侠的电动继任车型。新车依旧采用了Jeep家族式设计语言进行打造，不过前格栅采用了封闭式设计。
覆盖轿车、SUV、MPV、物流车、轻卡等 睿蓝汽车未来规划曝光
一句话点评：看来睿蓝汽车是要将换电进行到底了，新车计划包含了乘用车和商用车领域，同时也希望产品能尽快落地，当然，最核心的还是提前做好换电布局。
日前，从官方获悉，睿蓝汽车日前召开第一届董事会第一次会议，确立其品牌定位以及人事架构。据悉，睿蓝汽车由力帆与吉利合资成立，注册资本为6亿人民币，双方各占股比50%，并拥有完整的研、产、供、销体系，定位于新一代换电出行新势能。另外，睿蓝汽车品牌以及相关的产品信息将在2022年上半年正式发布。
一句话点评：除了ID.车系国产化被“分流”之外，这是否也意味着主打运动和个性化的西雅图品牌会以纯电动的形式重返中国市场？哦，还有高性能品牌Cupra。
近日，互联网曝光了疑似大众安徽新车规划。规划分为两部分，2023-2025年期间，在MEB平台基础上，推出大众品牌及西雅特旗下高性能品牌Cupra在内共计5款纯电动车型。在2026年，将在全新SSP纯电平台基础上投放2款新车。据了解，于2021年4月动工的大众安徽MEB工厂已完成70%以上的施工。
智能科技：
长安汽车：预计到2025年实现L4级量产
一句话点评：之前发布UNI-T时，就已经表明长安至少掌握了30多项L3级智能驾驶辅助的关键核心技术，随后也在开放道路场景下示范运行了L4级智能驾驶辅助技术，可以说长安的L4更值得去期待，而不是停留在PPT层面。
日前，长安汽车在投资者互动平台表示，2018年8月，长安汽车面向公众开放L4级智能驾驶辅助商用示范体验，成功展示V2X智慧交通、无线充电等技术。2019年7月，长安汽车在重庆仙桃数据谷实现L4级智能驾驶辅助在开放道路场景下的示范运营，预计到2025年实现L4级量产。
行业产业：
神龙汽车将调整？东风与Stellantis就新业务进行磋商
一句话点评：之前就曝光过东风标致将由法方主导，而东风雪铁龙则由中方主导的消息，同时神龙汽车也将作为生产基地保留，后续是否真是这样？我们会持续关注。
3月2日，从东风集团官方获悉，其发布公告称现正就神龙汽车有限公司一项新的业务安排与Stellantis进行磋商。于公告日期，Stellantis与集团并无就有关新业务安排订立法律约束协议。最终协议的最终条款须经双方进一步协商。公司将适时就有关协商的进展作出进一步公告。
现代汽车目标2030年纯电车型销量187万辆 市场占有率7％
一句话点评：目前来看，现代在韩国本土和海外市场中的纯电动车，依旧主打高性价比和长续航为卖点，但中国市场似乎没能同步跟进，如果不在中国市场崛起，那实现这个目标还真的有点难。
现代汽车在2022 CEO Investor Day上表示，其计划到2030年时，纯电车型销量187万辆，市场占有率达到7%，进一步加速电气化战略。此外，现代汽车将增加电动车生产设备、开发新一代锂离子电池技术、2025年引入集成模块化架构（IMA）、1.2万亿韩元用于软件及自动驾驶领域、到2030年时的总投资达95.5万亿韩元。
显著减低成本/2023年推出 Stellantis电动车都将归为STLA架构
一句话点评：Stellantis集团计划到2030年将会推出超过75款纯电动车型，并实现在欧洲售出的所有汽车均为纯电动车型，在美国售出的汽车中也有50%为纯电动车型，那对中国市场是如何规划的？
日前，我们从Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划中获悉，其旗下未来所有品牌的电动汽车都将采用STLA平台架构中的一种，该架构将于2023年推出。据悉，四种STLA平台包括了Small、Medium、Large和Frame，可扩展的架构将与三种不同的电动驱动模块兼容，根据不同的规格提供前驱、后驱和四驱方式，而标准化的电池包将允许续航里程为300-500英里（500-800公里）。
（文 / 刘坎顺）