纯电智能汽车的竞争，不仅仅体现在智能方面，对舒适性同样也有更高的要求。比如智能座舱，在传统的智能维度之外，如何打造更舒适的座舱，也是如今造车新品牌需要思考和不断尝试的。
根据HIS Markit数据调研显示：17.4%的用户认为智能座舱是必购配置，61.3%的用户认为智能座舱能够极大提升购车兴趣。
随着电动车的高频充电需求、智能驾驶技术的不断提升和智能座舱生态功能的与日俱增，人们在车内有了更多的闲暇时间需要娱乐或其他活动，可以说座舱正成为我们每天停留时间第三的场所。
毕竟随着技术发展，用户对电动车接受程度越来越高，如今智能电动车续航里程普遍突破500公里、充电配套设施的日益完善，使得智能电动车应用场景逐渐多元化(诸如长途、野营、休憩)，电动车接受度越来越高。
电动车市场如今已经迎来爆发新拐点：据乘联会数据显示，2021年11月新能源车零售渗透率为20.8%，1-11月渗透率为13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。乘联会判断，2022年新能源乘用车渗透率可突破20%。
电动汽车在日常生活中存在感的不断增强以及电动汽车市场规模的增长，都使得纯电动汽车上一套表现加分的智能座舱在如今愈发凸显重要性了。
毕竟随着人车相处时长是递增的，而智能座舱则是舒适性的关键因素，而目前中国市场座舱智能配置水平的新车渗透率约为48.8%，到 2025 年预计可以超过 75%。
那么在当下市场诸多纯电动汽车的智能座舱中，到底哪些才算是更值得关注呢？
前几天，小编刚刚体验完威马W6，一个明显感受就纯电动汽车智能座舱一直试图打造的舒适性和智能化两方面来说，威马W6完全是一台符合我们要求的产品。
首先从技术讲，智能座舱的SoC 的算力是决定智能座舱功能和性能的关键，而威马W6采用高通首款车规级7纳米SA8155芯片，不仅拥有强大的计算、移位和存储能力，更是在3D图像和特效处理等方面获长足进步。相比上代座舱芯片算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍，实力相当硬核。
其次在这套智慧车机上，威马W6还成为了首个推出自定义场景编程功能（SOA）的智能电动车，用户可自主化定义场景组合，对车辆功能进行深度自定义，实现丰富多样的搭配组合。
如同搭积木一样，通过威马智行APP开启自主编程，即可实现驾驶辅助配置、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等超过200项功能的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的场景卡片，非常有意思。
此外基于此，威马W6智能座舱还引入了华为娱乐生态（智慧生态），在功能上，华为手机用户直接通过手机负一屏控车非常方便，而且还可以接入华为生态10余项快应用和华为车家生态。
而在一些娱乐应用上，基于华为强大的智慧生态场景，威马W6智能座舱也为用户打造了非常生活化的人车应用。
比如在视频方面，威马W6智能座聚合了芒果TV、优酷、腾讯、B站等热播内容和小视频，一个平台看遍全网视频资源。而且基于华为账号，手机与车机打通后，手机和车机节目就可以无缝续播了。
而在线音乐资源上，这套智能座舱集喜马拉雅、蜻蜓FM等国内TOP电台资源，腾讯爱趣听等音乐播放应用为一体，可谓打造了一个生态丰富的优质音乐座舱。
更有意思的是，在去年8月，威马还就率先将行业内首屈一指的“雷石KTV”功能通过OTA上线威马W6智能座舱，借助9+1大功率扬声器的WM立体剧院式环绕音响，对于车主来说，私人移动K歌房可谓就这么诞生了。
当然，一个实力出众的智能座舱座舱，不仅要功能体验够丰富够智能，最重要的还是要坐上去够舒适。
毕竟座椅的舒适性以及功能丰富程度是许多用户选车时关注的重点之一，而由于其相对复杂的结构以及敦实的用料，使得其在整车制造成本中也占据着不小的比重。对于一款成功车型而言，座椅的重要性更是不言而喻，由于它是与人体接触的最多的部件，座椅的舒适程度和功能多样性更是整车质感最直接的评判标准。
而威马w6的座椅则采用了BBA级Nappa真皮座椅材质，直接对标奔驰、宝马等豪华车的皮质工艺，在面料上则选用小公牛皮制作，可以保持原皮质感，纹理细腻，手感柔软，大幅提升用户乘坐舒适性。
除了用料考究，这套座椅还拥有同级别最多的功能，主驾座椅支持6向电动调节、副驾座椅支持4向电动调节、座椅记忆功能等等一应俱全，而在前排座椅上，这里还采用了人体工程学腰托设计，前排座椅腰托气袋顶起高度达50mm，较同类产品高出20%，实际体验效果相当不错，对于有长时间驾车需求的用户来说，这绝对是一个福利。
而总的来说，通过实际体验，坐在威马W6的这套智能座舱内，不管是在智能化还是舒适性上，都能看到威马所追求极致的产品力，其目的也只有一个，就是致力于为用户提供一个舒适、安全的座舱环境，让每一位用户都能真正体会到智能科技带来的舒适享受，如果有机会，这样优秀的智能座舱你一定要去亲自感受一番。