在各路小道消息沸沸扬扬传了2年之后，宝马X5的国产化进程终于兜兜转转落了地。其实早从2020年开始，德国宝马就已经决定在沈阳宝马铁西工厂量产X5，当时计划的上市时间为2022年4月份。
而现在来看，宝马做事还是非常踏实的，不管是工信部的申报信息还是遍布全国4S店的预售进度都在预示着这款新车的到来。那么，这款截至现在宝马X国产化系列中最高定位的产品，一样能复刻X1及X3的成功吗？
计划没赶上变化？
或许是宝马X5的国产化之路走得太长太坎坷，最终命名为宝马X5L的国产版本并没能展现已经开始曝光的全新中期改款X5的设计风采，还是原本主打的稳健和大气。
从新车在工信部的新车申报信息来看，宝马X5L的整体设计与现款进口版本X5基本保持一致，这种一致体现在正面IP、侧面细节以及尾部整体上，与进口X5放在一起傻傻分不清。
不过，既然是针对国人消费者的国产版本，改变还是有的，比如正面采用了较多镀铬设计，符合国人对精致感的追求，同时5060/2004/1779mm的整体尺寸和3105mm的轴距，相较于进口版本车型长度和轴距增加130mm，高度提升3mm，视觉上的大气和空间属性都有不同程度的提升，一样是迎合国人胃口的优化。
内饰无变化，动力有提升？
内饰部分当前还没有官宣，但曝光图还是有的。
根据网络上流传的X5L内饰曝光图，国产版本内饰整体布局并没有发生改变，悬浮式中控屏幕和全液晶仪表等都沿用现有方案，科技氛围还是很充分的。改变的细节点位于中控扶手处，无线充电面板尺寸有所增大，杯架剩下一个，其余部分保持一致。
至于细节配置，仍然处在保密部分，暂时未知，不过动力配置还是相对清楚的。国产版X5L同样有2.0T4缸版和3.0T六缸两个版本，最大功率为272Ps和370Ps，传动系统上应该还是采埃孚的8AT。
从账面参数上来看，国产版本是要从数字上领先进口版本一些的，毕竟后者最大功率为265Ps和340Ps。但考虑到国内车型正式上市后需要申报的最大净功率和国六排放的影响，最终数字，可能与现款车型配置并无太多差异，当然，差的这部分参数，也不会对驾驶质感有任何实质性的影响。
50万想拿下？还是想想吧
最终来到喜闻乐见的售价部分。根据国内部分4S店提前公布的预售政策，国产宝马X5L门槛价格可能为55.8万元，3.0T顶配版本价格为75.8万元，其余两款中配车型价格在其之间。
这么一看的话，X5国产化落地之后，去掉关税和降低零部件成本确实让这台豪华中大型SUV的价格门槛拉低不少，性价比要比竞品车型奔驰GLE、奥迪Q7等强不少。不过，即便如此，X5L价格与最开始各路媒体预测的50万附近的门槛价格还是有点距离的。特别是考虑到豪华车型不少配置需要选装的尿性，X5L价格有优势，但也绝对不是常规消费者可以消费得起的产品，其规划的12万台的产能，想要拉满也是比较难实现的。
品车识味：
对于国产化落地以降低产品价格这件事上，宝马还是相当具有诚意的，这点从X5L与进口全球产品基本保持一致的产品素质和实力就能看出。比较有意思的是，对笔者来说，宝马X5L最终的销量表现并不好奇，降价+加大肯定会比进口好很多，真正让笔者好奇的是奥迪和奔驰会给出怎样的应对，如果保持依旧，中大型豪华SUV这一亩三分地，可能要被宝马挖去很大一部分。