随着当下汽车市场的火爆，汽车不仅为人们的出行带来了方便，而且随着需求的不同，衍生出多样化的车型，比如SUV越野车、MPV商务车，还有皮卡车等等，但是要说最为火爆的车型那就非SUV莫属了，凭借霸气的外观收获了消费者的喜爱，而说到SUV车型，丰田的普拉多可谓是家喻户晓，并且无论是质量还是保值率都是非常不错的，但是随着排放标准问题，暂时退出了“舞台”，而最近有着全新的2022款丰田霸道图片曝光，4.6 V8引擎，全新升级，奔驰大G都绕着走
前脸依然保持着不错的设计感，有意采用大尺寸的网状格栅，上侧一道镀铬饰条也明显要与两侧的矩阵灯组形成一体，下包围的黑杠设计遥相呼应，设计感的确很浓郁，但霸气的感觉消弱不少，反而不像硬派越野更像一款平平无奇的市区SUV，这一点上也似乎标识霸道有意转型。
内饰一直是丰田霸道的弱点，比较简单简约并且做工用料表现一般，很难叫到真皮等材质，大部分都是以软性材质和塑料件为主，但是对于消费者来说，后期都会进行定制化改装，包括真皮的包裹和配置功能的提升，对于这样一款豪华SUV来说，全新的2022款车型会增加很强的科技感，来提升车型的产品力。
侧面造型平稳有力，轮拱等处也会有一定的凸起，来增加新车的肌肉感，并且估计很大概率新车还会配合上更大尺寸、样式新颖的轮毂，因为当下的消费主力军已经越来越年轻化，而且当下的90后对于新车外观地审美需求越来越高，所以轮毂作为重要的外观组成部分，自然是需要下“功夫”来更新
新车预计会搭载2.5L自吸发动机，最大功率151千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱将采用cvt。之前老款普拉多用过2.7L自吸发动机，最大功率117千瓦，最大扭矩244牛米，变速箱配4挡自动和5挡手动。全新普拉多动力也就比老款2.7强了一点，但cvt变速箱置于越野车真的合适吗？极限条件的稳定性肯定会大打折扣。
新款霸道匹配CVT变速箱，我觉得应该是为了燃油经济性更好，虽然丰田的这款新CVT加了一个起步齿轮，在大油门是不会发生变速箱打滑，但霸道的定位是硬派越野车，买它的用户考虑的就是走烂路、越野性能稳定，这样的变速箱匹配更像是款城市suv，大家的看法呢？