随着當下汽車市場的火爆，汽車不僅為人們的出行帶來了友善，而且随着需求的不同，衍生出多樣化的車型，比如SUV越野車、MPV商務車，還有皮卡車等等，但是要說最為火爆的車型那就非SUV莫屬了，憑借霸氣的外觀收獲了消費者的喜愛，而說到SUV車型，豐田的普拉多可謂是家喻戶曉，并且無論是品質還是保值率都是非常不錯的，但是随着排放标準問題，暫時退出了“舞台”，而最近有着全新的2022款豐田霸道圖檔曝光，4.6 V8引擎，全新更新，奔馳大G都繞着走
前臉依然保持着不錯的設計感，有意采用大尺寸的網狀格栅，上側一道鍍鉻飾條也明顯要與兩側的矩陣燈組形成一體，下包圍的黑杠設計遙相呼應，設計感的确很濃郁，但霸氣的感覺消弱不少，反而不像硬派越野更像一款平平無奇的市區SUV，這一點上也似乎辨別霸道有意轉型。
内飾一直是豐田霸道的弱點，比較簡單簡約并且做工用料表現一般，很難叫到真皮等材質，大部分都是以軟性材質和塑膠件為主，但是對于消費者來說，後期都會進行定制化改裝，包括真皮的包裹和配置功能的提升，對于這樣一款豪華SUV來說，全新的2022款車型會增加很強的科技感，來提升車型的産品力。
側面造型平穩有力，輪拱等處也會有一定的凸起，來增加新車的肌肉感，并且估計很大機率新車還會配合上更大尺寸、樣式新穎的輪毂，因為當下的消費主力軍已經越來越年輕化，而且當下的90後對于新車外觀地審美需求越來越高，是以輪毂作為重要的外觀組成部分，自然是需要下“功夫”來更新
新車預計會搭載2.5L自吸發動機，最大功率151千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱将采用cvt。之前老款普拉多用過2.7L自吸發動機，最大功率117千瓦，最大扭矩244牛米，變速箱配4擋自動和5擋手動。全新普拉多動力也就比老款2.7強了一點，但cvt變速箱置于越野車真的合适嗎？極限條件的穩定性肯定會大打折扣。
新款霸道比對CVT變速箱，我覺得應該是為了燃油經濟性更好，雖然豐田的這款新CVT加了一個起步齒輪，在大油門是不會發生變速箱打滑，但霸道的定位是硬派越野車，買它的使用者考慮的就是走爛路、越野性能穩定，這樣的變速箱比對更像是款城市suv，大家的看法呢？