随着家用车的增多，使得大部分城市普遍存在拥堵、停车难等问题，且由于拥堵，在行驶途中，不免经常出现走走停停的情况，那么燃油车的油耗也会大幅提高，不过，若是换成新能源车，就不存在这样的问题。而基于这样环境下诞生的宏光MINIEV，除了起步价不足3万元，用车成本也才5分钱一公里，所以，宏光MINIEV入市后不久，月销量也轻松稳定2-4万辆。
虽然宏光MINIEV是打着“人民代步车”的定位进入汽车市场，但实际上的受众群体还是以女性为主，当然，这并不代表男性群体完全不喜欢宏光MINIEV，毕竟，在街面上，开着宏光MINIEV出门的男生也不少。不过，大多数男生觉得，从宏光MINIEV到宏光MINIEV马卡龙，再到宏光MINIEV马卡龙秋色版，它们的设计到配色，都更偏向女性用户。或是听到男性的心声，五菱又将为宏光MINIEV家族增加新成员，它也就是咱们今天要聊的“街头小霸王”——宏光MINIEV GAMEBOY。
众所周知，宏光MINIEV家族的用户潮创率高达72%，平均每十位车主，便有7个人对自己的爱车进行潮创，而五菱此次推出的新车宏光MINIEV GAMEBOY，就融入了大量游戏、运动等潮创元素，符合男性青年的审美。且为了让玩创青年更好发挥自己的“天马行空”，五菱还同步推出国内首个原厂个性化定制服务平台，带来专属的定制座驾。
由于新车还没有正式上市，使得官方很多产品信息都没有公布，不过，从目前的效果图来看，
宏光MINIEV GAMEBOY在不定制的情况下，也不缺乏个性和运动气息。可以看到，新车和宏光MINIEV一样，采用方正小盒子的车身造型，黑色的装饰条与大灯带来贯穿式设计，也依旧镶嵌在机盖下沿，不同的是，新车镶嵌在装饰条上的车标可以发亮，两端的细长灯带又可以和大灯组成贯穿设计的灯，带来不错的点亮效果。让我比较困惑的是，随着车标颜色的变化，宏光MINIEV GAMEBOY会不会走全球化路线？
车身侧面依旧提供单开门，C柱部位依旧进行熏黑处理，若是选择黑色设计的车顶，那么，便营造出双色车身，若是选择原色车顶，那么，可带来悬浮式车顶。为了更容易区分新车和宏光MINIEV，新车在C柱处镶嵌“GB”标识，车顶还搭载采用机械设计的黑色行李架，提高辨识度的同时也增强运动气息。车尾部分，出现在宏光MINIEV身上的银色标识并没有缺席，两端的尾灯轮廓依旧呈方正设计，不过，尾灯内部的灯带呈对称式设计，倒是与前大灯的设计相呼应。
而续航部分，据了解，新车的入门续航为200KM，最大续航为300KM，相比于宏光MINIEV的120KM入门续航以及170KM的最大续航，分别提高80KM和130KM的续航。从这样的续航里程来看，宏光MINIEV好像不仅限于代步出行，还能在周边城市往返游，不过，若依旧仅提供慢充功能，充满电的时间会不会很长，还是说新款可能也会支持快充呢？
总结：宏光MINIEV最早是以不足3万元的起步价进入市场，顶配售价不足5万元，后来入市的宏光MINIEV马卡龙、宏光MINIEV马卡龙秋色版，顶配售价也依旧不足5万元，不过，宏光MINIEV马卡龙相比较宏光MINIEV的差别，不如宏光MINIEV GAMEBOY与宏光MINIEV的差别大，那么，即将上市的宏光MINIEV GAMEBOY，会以什么的价格切入市场呢？拭目以待吧。