看到这张设计手稿，你第一时间会想到哪个品牌？
是保时捷的Taycan，还是特斯拉Model 3？都不是，这是一台比亚迪，准确来说，是疑似比亚迪新车「海豹」的设计手稿。
属于年轻人的选择
先别急着骂，我知道你们想说什么。但人家比亚迪也有理由说的：「我设计来源是什么啊？是Ocean-X概念车」。
去年9月，比亚迪在e平台3.0发布会上发布了概念车Ocean-X，Ocean一词明确了概念车归属于比亚迪的海洋系列。同属海洋系列的海豹设计手稿自然也与Ocean-X一脉相承，同样的短前悬、类似的头灯以及封闭式格栅度设计，比亚迪宣称这是新的海洋美学设计理念。
此外，还有一些近年较常见到的设计元素，比如较低的引擎盖高度设计，前脸两侧的通风孔以及前唇，至少看起来，战斗气息一定是要有的。
车侧与车尾则能够更为明显看出溜背+鸭尾小翼设计，宽体包围、后部通风孔以及尾部的扩散器都在不断强化「运动」这一概念，贯穿式尾灯基本也属于当下年轻化趋势的「基本操作」。
尽管就目前来看，更能与海洋这个词能沾上边的还是这一车系的新车定名而非设计语言，但你不得不承认，这就是目前市场接受程度最高的运动型轿车设计。
新纪元的开端
比亚迪在此前并不是没有可以延续的品牌记忆点，知名度最高的无疑是自家当前的主力「王朝」系列。
王朝系列最标志性的系列家族化特征便是紧扣朝代的命名方式，汉、宋、唐等一系列朝代命名很好地提高了话题性，车主们坐进车里，就可以直接梦回大唐盛世。
比亚迪汉EV
比亚迪明显尝到了车型命名家族化的甜头，才有了如今的海豚、海豹等「海」字辈新车。
王朝系列的另一大特征，就是带有Dragon Face的家族设计，目前在路上跑的王朝系列车型都同样拥有方正细长的前大灯与象征「龙须」的格栅设计，尾灯的竖条设计则为「龙爪」的延伸。
比亚迪汉设计手稿
简而言之，Dragon Face设计需要兼具稳重感与力量感，这一点在汉的设计手稿中也可以瞥见。
相比汉的手稿设计，海豹明显减少了硬朗方正的棱角设计，整车更为圆润，车头更为修长，重心靠近尾部，明显的运动小车配方。
这也解释了为什么比亚迪在王朝之外还要再开一个系列，真不是因为朝代不够用了，而是王朝的定位和设计决定了四平八稳的性格。
尽管如今是个车都喜欢往运动上靠，设计甚至调校也都略有涉及，不断挑动着消费者的神经，但激情退却后，体型大小，后排空间仍然是大多数中国消费者亘古不变的「硬需求」。
王朝系列负责满足普罗大众，真正的运动范，就留给主打年轻化的海洋系列们来干吧。
海豹，究竟长啥样？
不是这个海豹
前阵子金钱豹出逃的信息还没过去多久，比亚迪的「海豹」也偷跑出来遛了遛。
疑似「海豹」伪装车
据称，这就是比亚迪Ocean-X的量产车型，我们今天的主角海豹。当然，相信你也预见到了，手稿上巨大的宽体包围在实车上收敛不少，尾部的扩散器相信也不会像设计手稿那般激进。
所以这会不会是手稿林志玲，量产罗玉凤？从高度伪装的谍照中，想象的空间只多不少，除了后悬较手稿略长之外，设计手稿上的整体身形，已经能从谍照实车中看出一二。有消息称新车将会在4月的北京车展上正式面世，定价区间则在二十万往上，实车究竟如何，就等比亚迪亲自来为伪装车「扒皮」了。