看到這張設計手稿，你第一時間會想到哪個品牌？
是保時捷的Taycan，還是特斯拉Model 3？都不是，這是一台比亞迪，準确來說，是疑似比亞迪新車「海豹」的設計手稿。
屬于年輕人的選擇
先别急着罵，我知道你們想說什麼。但人家比亞迪也有理由說的：「我設計來源是什麼啊？是Ocean-X概念車」。
去年9月，比亞迪在e平台3.0釋出會上釋出了概念車Ocean-X，Ocean一詞明确了概念車歸屬于比亞迪的海洋系列。同屬海洋系列的海豹設計手稿自然也與Ocean-X一脈相承，同樣的短前懸、類似的頭燈以及封閉式格栅度設計，比亞迪宣稱這是新的海洋美學設計理念。
此外，還有一些近年較常見到的設計元素，比如較低的引擎蓋高度設計，前臉兩側的通風孔以及前唇，至少看起來，戰鬥氣息一定是要有的。
車側與車尾則能夠更為明顯看出溜背+鴨尾小翼設計，寬體包圍、後部通風孔以及尾部的擴散器都在不斷強化「運動」這一概念，貫穿式尾燈基本也屬于當下年輕化趨勢的「基本操作」。
盡管就目前來看，更能與海洋這個詞能沾上邊的還是這一車系的新車定名而非設計語言，但你不得不承認，這就是目前市場接受程度最高的運動型轎車設計。
新紀元的開端
比亞迪在此前并不是沒有可以延續的品牌記憶點，知名度最高的無疑是自家目前的主力「王朝」系列。
王朝系列最标志性的系列家族化特征便是緊扣朝代的命名方式，漢、宋、唐等一系列朝代命名很好地提高了話題性，車主們坐進車裡，就可以直接夢回大唐盛世。
比亞迪漢EV
比亞迪明顯嘗到了車型命名家族化的甜頭，才有了如今的海豚、海豹等「海」字輩新車。
王朝系列的另一大特征，就是帶有Dragon Face的家族設計，目前在路上跑的王朝系列車型都同樣擁有方正細長的前大燈與象征「龍須」的格栅設計，尾燈的豎條設計則為「龍爪」的延伸。
比亞迪漢設計手稿
簡而言之，Dragon Face設計需要兼具穩重感與力量感，這一點在漢的設計手稿中也可以瞥見。
相比漢的手稿設計，海豹明顯減少了硬朗方正的棱角設計，整車更為圓潤，車頭更為修長，重心靠近尾部，明顯的運動小車配方。
這也解釋了為什麼比亞迪在王朝之外還要再開一個系列，真不是因為朝代不夠用了，而是王朝的定位和設計決定了四平八穩的性格。
盡管如今是個車都喜歡往運動上靠，設計甚至調校也都略有涉及，不斷挑動着消費者的神經，但激情退卻後，體型大小，後排空間仍然是大多數中國消費者亘古不變的「硬需求」。
王朝系列負責滿足普羅大衆，真正的運動範，就留給主打年輕化的海洋系列們來幹吧。
海豹，究竟長啥樣？
不是這個海豹
前陣子金錢豹出逃的資訊還沒過去多久，比亞迪的「海豹」也偷跑出來遛了遛。
疑似「海豹」僞裝車
據稱，這就是比亞迪Ocean-X的量産車型，我們今天的主角海豹。當然，相信你也預見到了，手稿上巨大的寬體包圍在實車上收斂不少，尾部的擴散器相信也不會像設計手稿那般激進。
是以這會不會是手稿林志玲，量産羅玉鳳？從高度僞裝的諜照中，想象的空間隻多不少，除了後懸較手稿略長之外，設計手稿上的整體身形，已經能從諜照實車中看出一二。有消息稱新車将會在4月的北京車展上正式面世，定價區間則在二十萬往上，實車究竟如何，就等比亞迪親自來為僞裝車「扒皮」了。