在过去的很多人看来，小轿车都是极为奢侈的大物件，如果不是极其富有的家庭，根本没有能力能够买得起小轿车。然而现如今伴随着人们收入水平的不断增加，越来越多的家庭都开始又上了私家车。
不过值得一提的是，其中也不乏一些人是通过贷款按揭的方式才买到私家车的。也正是因此，在买回来之后，也会用的十分小心仔细。最近一段时间，大陆的私家车报废也将会迎来新的整改。根据有关人士的透露，称未来的标准线将不再是60万公里。对于这一新消息，不少车主们都开始叫苦不迭。2022年，私家车报废制度迎“调整”？新检测方法来了，车主留意。
自从新冠疫情爆发以来，大陆的成品油价格也在不断攀升。现如今，大陆95号汽油的价格已经从过去的6元时代上涨到了8元时代。不过即便如此，开私家车的人数还在越来越多。
当然，这并不是因为中国的车主们变得越来越有钱了，以至于在油价如此高昂的情况下，还能肆无忌惮的开私家车。最主要的还是出于疫情防控意识的需要，毕竟在疫情不断反弹的当下，乘坐交通工具就会增加疫情传播的风险。因此，不少车主都会选择开私家车出行，以此来减免一些不必要的接触。
就目前的基本情况来看，大陆大约有31%左右的家庭都会选择购买价格在15万元左右的私家车。在他们看来，这样的价位是性价比最高的价位。不至于太差，也不至于太昂贵。不过值得一提的是，私家车不像房子，不具有保值的空间。从买回来的那一刻开始，私家车就一直处于消耗的状态。总有一天，它也会走向报废。不过最近一段时间，有关部门针对私家车的报废标准也作出了相应的调整。
想必家里有车子的朋友们一定都知道，再买了私家车之后，我们每年都需要为车子购买相应的保险。有了保险之后，如果有什么突发事故，也可以更好的保护车主们的切实利益。也正是因此，绝大多数车主都会选择为车子购买保险。
除此之外，私家车在注册使用6年之后，每隔两年都需要去有关部门进行一次审查。当车龄达到10年之后，则需要每隔一年就去有关部门审查一次。以此类推，落实车龄达到了15年，那么每隔半年就需要审查一次。
之所以会有这样的政策规定，就是为了更加切实的保障车主和其他相关人员的切实利益。如果车子年龄太大，在各方面性能上都会有所欠缺。如此一来，上了马路之后就会加大发生交通事故的风险。而事故一旦发生，就必然不会是什么小事儿。
也正是因此，有关部门才要出台这样的规定，严格把控对私家车的审查。在过去私家车的报废标准是15年的车龄和60万公里的总行驶里程。一旦达到了这样的标准，有关部门就不会予以审核通过，只能将车子进行报废处理。
而现在经过整改之后，判断报废的标准也出现了相应的变化。“是否具备行驶能力”，已成为唯一的评判标准。相比较于过去的“60万公里”来说，这样的评判标准具有更大的不确定性。在这一标准面前，不少车主也都感觉丈二的和尚摸不着头脑。
有关部门为了能够严格对于每辆私家车的审查，还特别进行了加入了OBD系统检测。这也就意味着，以后车子的审查都将会以人工加机器的形式进行双重审核。在此情况之下，任何有问题的私家车都别想蒙混过关。
简单来说，无论我们的车子是否使用长达15年以上或行驶里程突破60万公里，这些都将不再是私家车报废的标准了。只要OBD测试的结果认为车子该报废了，那么即使是刚买来的新车也不能避免这样的结局。
总而言之，现如今再加入OBD检测技术之后，不少车主们都纷纷叫苦不迭。在他们看来，过去人工审查的时代，上前还能够有空子可钻。而今加入了 OBD检测，那可就丝毫没有空子可钻了。值得一提的是，现如今大陆的OBD技术也已经发展成熟，能够满足绝大多数车型的检测。
结语
也正是因此，我们也不用担心OBD在检测的过程中会出什么问题。即使真的有问题，那也是私家车的问题。总而言之，有关部门进行这样的调整，并不是为了和车主们过不去，而是为了更好的保障广大车主的人身安全。
今日话题：私家车报废迎“整改”！标准线不再是60万公里？车主们开始叫苦