毕业后，我回到了老家工作，家里人说给我买一辆小汽车代步，我当时觉得没有必要，毕竟家里离地铁站也不远，上下班坐地铁就好了。但事实上，我们公司随时会接到客户的加急工作，以至于不得不在公司里加班，偶尔还会错过去地铁站的末班公交车，一来二往，我便决定，还是让家里帮忙买辆售价在9万元左右的代步车。
零跑T03
本来打算听家里人意见，买一辆大众Polo，但我所在的城市会对燃油车限行限号，因此，买大众Polo，倒不如买一辆可以上绿色牌照的新能源车合适。而诸多新能源车型中，奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-star这类偏向运动范的车型，不太符合我的审美，欧拉旗下的黑猫、白猫已经停止接受新订单，也不被我纳入考虑范围，相比较之下，零跑T03与宝骏KiWi EV，售价符合我9万元的预算，颜值也还不错，为了做出最后的选择，我便决定去实体店试驾感受一下这两款车的区别。
我先试驾的是零跑T03，这款车的外观还是蛮大气的，椭圆样式的大灯安置在机盖两端，猪鼻子样式的封闭前脸，特征也算是鲜明，前保险杠下方搭载黑色下格栅，结合内凹的贯穿式线条，显得车头比较呆萌。车身侧面表层刻有外凸的高腰线，前后轮眉与侧裙部位，也镶有黑色护板。车尾部分，自车顶延伸出的黑色扰流板内侧，搭载长条高位刹车灯，多边形的尾灯外围采用黑色装饰条装饰，中间还搭载贯穿式黑色装饰条，营造出贯穿式设计，不过，说实话，车尾的颜值不如车头的颜值高。
坐进车内时，我便觉得零跑T03的空间不错，它虽然是辆微型新能源车，但我和我父亲同时落坐后，依旧能带来不错的横向空间。而且，据我了解，零跑T03分别提供总功率为55kW和80kW的前置单电机，提速感还不错，而且该车带来300多公里的入门纯电续航，也可以满足我的代步需求。
宝骏KiWi EV
试驾完零跑T03之后，我便又去了宝骏4S店试驾宝骏KiWi EV，虽然说KiWi EV和零跑T03的颜值都符合我的审美，但二者的外观差距还是蛮大的。KiWi EV的前脸采用分层式设计，上层表层镶有贯穿式装饰框，方正样式的大灯镶嵌在两端，下层的车身微微外凸。车身侧面的分层设计也很明显，融入光影设计的车身，带来不错的视觉效果。车尾部分，采用上窄下宽的设计，以此提高整车的稳重性。相比较大气呆萌的零跑T03，KiWi EV的时尚感略胜一筹。
宝骏KiWi EV和零跑T03一样，都提供4座布局，不同的是，KiWi EV除了车尾门，只有2个车门，我和父亲落坐后排时，需要从前排进入，而KiWi EV的车长比零跑T03稍有逊色，因此KiWi EV进出第二排以及第二排的乘坐空间确实不如零跑T03，但是如果选择KiWi EV是为了代步通勤，那么空间是够用的。此外，KiWi EV搭载的是总功率为40kW的单电机，入门续航也有305公里，并提供1小时快充，相比较零跑T03的入门续航，二者不分上下。由于KiWi EV采用四轮独悬以及后轮驱动，所以我试驾时发现，过弯操控性还不错，这一点零跑T03有待提高。
至于智能方面，我在试驾零跑T03和宝骏KiWi EV时，发现这两款车都有提供智能语音交互系统，像打开空调、调节空调温度、听歌等功能，都可以通过语音的方式下达指令，不同的是，宝骏KiWi EV提供的这套车机系统，可以与手机APP结合使用，相比较零跑T03而言，多了个蓝牙钥匙。那么假如是你，预算9万，你们选宝骏KiWi EV还是零跑T03呢？