2.0T还是直喷，车长近4米8，直降4万比奥迪A4L还香，配14个BOSE音响！售价同大众迈腾，百公里油耗6.7L，实力比肩BBA，论配置是大哥，论市场销量却默默低下了头！下面就让我们一探究竟！今天说的这款车就是凯迪拉克CT4。根据交强险上险量统计的最新市场实际销量数据分析，上汽通用旗下的凯迪拉克CT4，在2022年1月份的销量仅为1031台，在国内轿车市场综合排名第135位，与同级别豪华品牌轿车相去甚远！
首先是外观方面，家族式的大尺寸盾形中网，附有精致的镀铬饰条点缀，看起来十分时尚大气。两边是锐利的大灯组，远近灯均是采了LED的光源，还要泪眼式的日间行车灯，整体的效果相当不错。犀利的前唇使前脸显得更为低趴，机舱盖上散发着有力的筋线，充满着战斗的气息。
这辆车子的内饰设计，使用的是红色加黑色的双拼色布局，当然了红色有点偏棕红色的感觉，整个内饰的设计我觉得用中规中矩来形容是比较适合的。中控部分搭载的是by英寸的悬浮小屏幕，看起来有些不入流。此外，车内还使用了较多的塑料件，包括挡把以及中控台的面板，在前排部分的杯托也是直接裸露的，看起来感觉不到太多的豪华感。
内饰部分除了中间空间屏幕比较小之外并没有特别大的毛病。中控、方向盘设计都是凯迪拉克家族的样式。而且中控屏就算小，但是配置也是要什么有什么。语音识别、安吉星、在线导航都有，一样能给你导航到洗浴中心去。
在车身侧面除了拥有简约的车身侧面造型之外，更多的大尺寸铝合金轮毂以及硬朗的车身线条，营造出了非常强的视觉效果。同时该车在车辆尾部还增加了黑色的扰流板和车身后扩散器，并且配备了我们都很熟悉的双边4出排气系统。
车尾竖向分布的尾灯组，采用的是透明的灯罩，打造成不错的运动气息。车尾凸起流畅的线条，整个车尾看起来非常饱满立体。下边是双边出气的尾喉，扁平的出气口沉稳低调而不失动感。
我们来看一下这辆车子的动力系统，它CT4的动力系统其实是被阉割的，这款代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，这其实就是之前ATS-L上的发动机，原来最大扭矩达到了400N·m。目前这样CT4的数据依然是无比强劲的，而且驾驶感受也比较不错。变速箱采用的是八挡手自一体的变速箱，基本上能承受我们地板油的轰炸。
从这台车的运动表现上看，它确实是接过了老宝马1系的运动大旗。有后驱、有全系2.0T，外观长得也很运动，除了座椅表现不佳之外真的是一个不错的驾驶者之车。不过这里其实有了一个新的问题，价格差不多的情况下，其它都一样空间更大的CT5，我为什么不买它呢？