大概一个月前，国内有媒体曝光了一张比亚迪海洋系列的新车规划图，从图中可以看到海洋生物系列在海豚之后将会有一款新车，而在军舰系列中，轿车、SUV以及MPV产品也均有布局。这也就意味着，2022年将是比亚迪海洋系列的产品大年。
结合去年11月份比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任赵长江在社交媒体公开征求建议如何定义一台大7座MPV的动向来看，比亚迪要打造一款豪华MPV车型已不是什么秘密， 就在昨日，比亚迪的这款全新MPV车型终于曝光了官方谍照。
尽管新车带着厚重的涂装，但前矮后高的整体造型营造出了MPV车型标准的线条，前后灯组的造型在比亚迪现有的车型矩阵中并不熟悉，想必是一个全新设计。另外，新车的尾部还搭配了一个小尾翼设计，看上去多了几分年轻气息，一改MPV古板沉稳的印象。
根据此前透露的消息，新车的离地间隙在15-20cm之间，车辆尺寸方面车长将超过5米，已然超过了丰田埃尔法。在另一张谍照中还可以看出，新车带有双向侧滑门的配置，不仅可以为乘客上下车提供更高的便利性，同时也更符合一台豪华MPV该有的气质。座椅方面，新车将采用2+2+3的7座布局，第三排座椅支持放平并带有儿童座椅接口。
动力方面，根据比亚迪高管在微博的透露，该款MPV车型将会推出DM-i 和纯电版本。其中纯电版实际续航会在500—800km之间，而DM-i车型综合续航在800-1100km 之间 ，纯电续航超过200km。另外，新车预计会推出两驱和四驱版本，同时官方也考虑为其搭载空气悬架或CDC电磁悬架。
很明显，等到比亚迪这款MPV正式量产上市之后，它要追求的市场绝不是传祺M8、荣威iMAX8等这些车型所在的级别，而是想要和别克GL8、丰田赛那追逐更高层次的竞争。
还有一点十分重要的信息，虽然这是一台挂满比亚迪技术的MPV，但它并不会选择悬挂比亚迪的车标，而是将会纳入到腾势品牌当中。关于这一点，新车谍照上的“DENZA”标志便是最好的证明。
关于腾势和比亚迪的关系，还是有必要多说几句。在早期，腾势本是亚迪与戴姆勒奔驰各出资50%联手打造的新能源品牌，但由于该品牌车型的销量一直惨淡，戴姆勒奔驰随后和比亚迪签署股权转让协议，从之前各持股50%变成了现在戴姆勒和比亚迪分别持股10%和90%的状态。换句话说，被奔驰宠了多年的腾势，终究还是回到了比亚迪的怀抱。
再根据比亚迪的规划来看，其接下来将分成王朝网、海洋网、腾势以及全新高端品牌四个板块，其中前两者将主打30万元以下市场，而腾势则主打30～50万元市场，至于高端品牌将是50～100万元的市场。
如果按照以上信息来看的话，那么这款将悬挂腾势Logo的MPV便不是开头比亚迪军舰系列的“登陆舰”车型。因此我们大胆推测，这将是比亚迪试水高端豪华MPV市场的第一步，如果销量表现优异，那么包括“登陆舰”在内的越来越多的MPV将会“接踵而来”。
据悉，这款MPV将会在今年北京车展上正式亮相，届时关于它的更多信息也会由官方对外宣布。而新车在内外设计，用料做功等肉眼可判别的产品力方面，我们也会第一时间进行报道。