2021年4月，华为与小康股份合作打造的首款车型赛力斯SF5在上海亮相。得力于华为的加持，消费者对于赛力斯的热情从订单上肉眼可见，两天内赛力斯SF5收到了3000个订单。可是好景不长，2021年下半年，SF5的销量滑铁卢，甚至在2022年1月，SF5的销量只有可怜的两台。
近日小编也浏览到了一条重庆蒋先生在汽车投诉网平台上投诉赛力斯SF5的问题，下面一起来看看这辆车到底出现了什么问题呢。
档位设计存有隐患，车主有苦难言
车主蒋先生说，这辆车在挡位设计上存在“先天”缺陷，容易出现前进挡和倒车挡误判情况，特别是起步和倒车的时候，以为挂上了前进挡其实还是在倒车挡上，极易发生事故。该车挡位旋钮p挡在行驶中，如果手臂不小心触碰到，就会出现紧急制动的情况。
也就是说，避免误触，蒋先生在车辆行驶时只能将右手放好，左手单手驾驶，这种情况下行驶危险，安全隐患增加，尤其在高速公路上极易出现重大安全事故。“先天”设计缺陷，维修师傅也没办法，只能说赛力斯5的人机交互工程还没到位，对于中国用户日常驾驶习惯还没摸索充分。
蒋先生投诉的另外一个则是赛力斯5的车机系统，涉及虚假宣传。“该车在车辆销售宣传中有车载热点，但是车辆交付后该功能被阉割了；该车在销售宣传中车机系统有人、车、家互联功能，但交付至今该功能没有实现；该车在销售宣传中可以实现整车空中OTA升级，但交付至今该功能没有实现。”要知道，蒋先生购买的是30W的四驱高性能版本，但赛力斯目前表现出的问题则是产品力、价格互不相称。以上的问题厂家还没有沟通和解决，不仅让我们质疑这是不是“一锤子买卖”，有销售而无售后？
全民舆车：从蒋先生的投诉内容可以看出，他对赛力斯5的产品力很难认同，甚至感觉自己被“骗了”。买车前买车后的体验天壤之别。从品牌来看，金康脱胎于东风小康并没有什么问题，主要问题还是出现在产品上，产品力宣传高大上但却很容易露馅，并且与所谓的美国研发不匹配，同时产品力不佳而价格却高得离谱，这样的互不相称带来的结果就是消费者很难认同这样一款产品。截止目前为止车主的最大诉求还是希望车辆的问题能够尽快解决，以及对车机宣传做出一个解释。