Hello，各位老铁，欢迎来到新车报告第二十四期节目，每一期教授会挑选市面上几款热度居高不下，包括即将上市或已经上市的新车，并呈上新车各自准备好的简历供各位看官过目，此外各位看官还可以为每一款新车在线打Call。
而在上一期节目中，获得投票最多的就是奔驰VISION EQXX，就凭那水滴状的车身造型已经圈粉无数。如果再加上那对展开如帝王蝶状的车门、采用人脑仿生技术超现实的47.5英寸大屏、1000km的纯电续航能力，瞬间就“破防”了。这样的奔驰谁不爱？
言归正传，第二十四期登场的新车，个个都是来头不少，你们准备好了吗？
分别有：
1：上市两年就换代的国产SUV
2：本田最便宜SUV换代
3：用上奔驰发动机的日产新SUV
4：情怀老车回归
5：Model 3都怕的国产新车
全新CS75 PLUS车型自我评价
很多人问我为何上市才两年就着急换代，你们也不看看现在汽车圈竞争有多激烈。而且这还是一个什么都追求快节奏的新时代。两年换一次新才能保证充足的市场竞争力。
不过也别以为我快，就不注重质量。核心的发动机层面更换了最新一代蓝鲸1.5T和2.0T发动机，并且全系标配爱信8AT变速箱。后者经过20余项核心技术升级后，响应速度较上一代提升了20%，动力更足，油耗更低。
智能化方面，提供了IACC全速段智能巡航系统，该系统整合了单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能远近光灯功能，保障行车安全。
最新一代IMS智能交互系统也是黑科技满满，内置的Face ID人脸识别功能。只要乘员坐上车空调、多媒体系统将自动调节到驾驶人的常用状态。
如果对自己停车技术没有信心，还有APA5.0+遥控代客泊车功能为你代劳，其不仅能实现一键自动泊车，同时还融合了语音控制功能。
我的目标只有一个夺冠！
教授点评
产品力得到全面升级的二代CS75 PLUS的确具备爆款潜质，除了在智能化、配置、造型层面持续精进。核心发动机层面也没有照搬上一代的装备。在二代CS75 PLUS的强势助力下，CS75车系有望登顶。
亮点
1：L2级智能驾驶辅助，APA5.0+遥控代客泊车系统。
2：新一代IMS智能交互系统，具备人脸识别、疲劳监测等功能。
3：蓝鲸新一代1.5T、2.0T发动机，全系标配爱信8AT变速箱！
全新本田缤智车型的自我评价
虽然时至今日我在中国市场每月还能卖出上万辆，但是人要懂得居安思危。尤其是身边的中国朋友都在拼命更新升级，如果我还是按兵不动，那么我的万辆份额始终会被友商瓜分完，所以换代更新势在必行。
外观进化成小冠道可能评价会是褒贬不一。但是内装采用更多软质搪塑材料。
中控大屏升级到9英寸，支持最新的Honda CONNECT互联服务。提供中国消费者喜闻乐见的车联网、语音操控、OTA升级等功能。
使用了大量高强度钢，以及减震的螺旋弹簧。刚度比之前的型号降低了10%，能够更好消化来自颠簸路段的不良冲击感。
以及最为关键的是，新增了i-MMD混动系统，百公里油耗仅为4L，虽然油电混合系统不能享受太多政策红利。但是燃油经济性、动力响应、NVH的提升都是实打实的。以上这些我相信没有人会说不喜欢吧？
缤智就是那种以为没什么声量，销量也不咋的弱势车型，但是一看销量榜，每月都能稳定保持万辆输出。如今新款车型在老款车型易控、空间对比同级车型有优势、稳定可靠的基础上，针对智能化、舒适性、动力都进行了相应的升级。如此一来，销量理应也会再上一个台阶。
1：整车运用了大量高强度钢，以及减震的螺旋弹簧刚度比之前的型号降低了10%，乘坐舒适性得到提升。
2：配备Honda CONNECT互联系统，涵盖车联网、语音操控、OTA升级等功能。
3：配备i-MMD混动系统，燃油经济性、动力响应、NVH都得到升级。
全新逍客的自我评价
七年了，知道我这七年是怎么过的吗？我还以为家族把我遗忘了！不过当我得知我的换代信息后，我才发现原来家族还是很爱我的。
采用和大哥奇骏相同的CMF-C/D平台，车门、发动机盖、前挡泥板都是全铝材质，如此一来白车身比现有车型轻了60公斤，刚度提高了41%，进一步提升乘坐舒适性和驾驶响应。
外观也是俨然一款“小奇骏”模样，高级感蹭地一下就上来了。
不过要说高级，还得看我奔驰GLB同款，雷诺-日产-三菱联盟和戴姆勒联合开发的1.3T发动机，外加12V轻混系统，百公里油耗仅为5L。
至于辅助驾驶系统、车联网也应用最新版的日产ProPilot系统，该系统被称为带有Navi-link的ProPilot，旨在减少驾驶时的疲劳和压力。以及Nissan Connect 超智联。此外，我还新增了中央安全气囊，从前排两个座椅之间展开，防止前排乘客在发生侧面碰撞时接触。
差点忘了。还有你们最喜欢的大沙发座椅。先说到这里了，剩下的就留到我今年在中国市场上市再慢慢和你们细说。等我！
如果真的采用奔驰GLB的1.3T发动机，那么岂不是要吃95号“细粮”，这就和家用的省钱理念相冲突了。
1：大沙发座椅让人一坐难忘。
2：匹配最新升级的日产ProPilot系统，以及Nissan Connect 超智联。
3：使用奔驰GLB同款1.3T四缸发动机，并装配12V电机。
丰田皇冠车型的自我评价
虽然哥已经离开中国市场有一段时间了，但是江湖上还是流传着很多有关哥的传说，我懂的那是因为你们对我爱得深沉。
所以为了回应广大粉丝的热切期盼，我决定回来了。不过回来的方式会有所不同，这一次我会选择用全进口身份回归。
而且还是以最新的15代车型身份回归。基于TNGA架构打造，带语音操控功能的12.3英寸悬浮式中控屏，由里到外都散发着运动、时尚、智能气息。期待就完事了。
对于皇冠教授只想说一句话，十二代之后再无皇冠。
1：张扬的外观造型，运动感拉满。
2：TNGA架构打造，整车重心更低，带来更好的操控性能。
3：2.5L油电混合系统搭配E-CVT无级变速箱，平顺性一流。
蔚来ET5的自我评价
你们对我真的太热情，发布会后大家都抢着预订，把蔚来APP都搞崩溃了。
不过也难怪，因为我实在是太优秀了。车外你看的是有型有款的X-bar设计造型，自研的高性能四活塞铝合金一体式卡钳。
车内看的是应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema、256色数字光幕氛围灯。听到的是豪华车专属的杜比23声道全景声音响。
要安全有自动驾驶技术NAD系统，其全系标配了19项辅助驾驶配置。
要性能百公里加速仅需4.3秒，开得快更要刹得及。所以我将百公里到零的制动距离缩短至33.9米。
纯电车型会触发续航焦虑症？我最高1000km的纯电续航里程，将会让你彻底忘掉续航焦虑症。还有BaaS电池租赁方案可供选择，蔚来公司会为电池单独投保，电池的质量问题和衰减问题无需消费者担心。
希望每一家新造车势力都不要只做言语上的巨人，行动上的矮子。
1：全景数字座舱PanoCinema、256色数字光幕氛围灯。
2：百公里加速仅需4.3秒，百公里到零的制动距离缩短至33.9米。
3：CTLC纯电续航里程550、700、1000km，提供BaaS电池租赁方案。
(CLTC全称中国轻型汽车行驶工况（China light-duty vehicle test cycle）。特点是车速定义更符合国情、工况覆盖更为全面、停止工况时长更长、加减速工况更加动态。但所测得的纯电续航里程普遍比现行的NEDC标准多)
至此，新车报告第二十四期就告一段落了，如果你对本期节目中出现的新车有何看法都可以到评论区与广大网友互动哦，此外，屏幕前的你对其他即将上市的新车有特别的兴趣，也可以在评论区留下它的名字，说不定下次就能在新车报告栏目看见它的身影。