德国当地时间2月22日，大众汽车集团在其官方网站发表声明称，大众汽车集团（Volkswagen AG）和保时捷控股（Porsche Automobil Holding SE）就保时捷汽车IPO上市达成框架协议，由此证实了传闻已久的保时捷IPO的消息。美国华尔街预计，如果保时捷独立上市，估值将超过600亿欧元（折合人民币4250亿元）。之前特斯拉CEO埃隆·马斯克与大众CEO赫伯特迪斯的会面，或许也为其提供了建设性的意见。
大众汽车集团同时表示，框架协议需要大众汽车和保时捷控股董事会、监事会签字后才可以继续推进。为此，“汽扯扒谈”也采访大众中国相关人士，表示对此事不发表评论。保时捷中国CEO严博禹则表示，保时捷中国只是保时捷集团的一部分，上市与否要由大众汽车集团和保时捷董事会来共同决定。
保时捷IPO上市就差“临门一脚”
早在去年4月，就有知情人士透露，保时捷汽车将IPO上市募集资金，后续高盛银行和富而德律师事务所相关人士表示正在研究保时捷上市的事宜。当时受此消息影响，大众汽车集团股价上涨。
这次大众汽车集团的声明确认了保时捷将会独立IPO上市，作为保时捷汽车背后的掌控人大众汽车集团和保时捷控股为此签署了框架协议。尽管还有待董事会和监事会的签字通过，但从事件发展来说，保时捷汽车IPO基本已经是板上钉钉的事情了。
2021 财年，保时捷全球新车交付量创历史新高，共交付 301,915 台新车，同比增长 11%。而中国市场连续第七年成为保时捷全球最大的单一市场，同比增长了 8%。除了销量未受疫情影响之外，保时捷还保持着良好的销售利润率，这让资本市场对于保时捷汽车IPO上市的前景大为看好。
据美国华尔街方面预计，如果保时捷独立上市成功，其估值范围约为600亿~850亿欧元，可能会成为欧洲最大的IPO之一。
为企业转型谋求新发展出路
如果保时捷汽车IPO上市成功，对于争斗多年的保时捷和大众来说，都是标志性的事件，两个家族的恩怨情仇或许将画上了句号。保时捷最近几年业绩非常出色，可以说是不差钱。但同样面临着转型压力，无论是从政策、资本还是政府层面，都无限看好新能源车的前景。
以特斯拉为例，年销量不足百万台，却享有高达8000多亿美元的市值，远超销量千万的大众汽车集团。且在去年，市值突破了万亿美元的关口，成为继苹果、亚马逊、微软和谷歌之后美国又一家市值超万亿美元的上市公司，也是第一家达成此业绩的汽车制造商。
这对大众汽车和保时捷背后的股东们来说，是一件极其震撼的事，迫切需要面向未来进行战略转型。而这就需要大量的资金投入。可以看到大众汽车主打全新的MEB电动车平台。而保时捷也拿纯电动跑车 Taycan 进行试水。
因此，将保时捷这一优质资产拿到资本市场进行试水，无疑对于大众还有保时捷的股东都是利好。同时，也是再为旗下的布加迪、宾利、兰博基尼等品牌探索发展方向。
由于保时捷与大众之间的股东结构复杂，上市之路一直推进缓慢。而随着框架协议的签订，相信后续的工作将加快推进。毕竟市场风云变幻时不我待，电动汽车、无人驾驶汽车、电池等都需要大量的资金投入，从特斯拉的经验来看，资本市场是个好选择。