2月24日，宗申赛科龙在重庆召开新品发布会，2022款赛科龙RT3宣告正式上市。与老款车型一样RT3新款分为三个版本：畅享版售价22980元，尊享版售价24500元，智慧版售价25980元。
其中畅享版和尊享版“加量不加价”与老款价格保持一致，最高配的智慧版“加量降价”，比老款还要便宜1000元。
赛科龙RT3是国产大踏板车型阵营当中的一员老将，2016年5月RT3研发部门成立，2017年9月首次亮相重庆摩博会。如今已经是2022年，上市4年的赛科龙RT3早已经成为同级翘楚，全球累计销量也已经超过了5万台。
赛科龙RT3作为一款非常成熟的大踏板车型，并没有停下前进的脚步，2022款车型的推出进一步提升了RT3的竞争力。
赛科龙对新款车型进行了13项升级：
2022款针对大踏板的出行需求，加大了座桶空间，无需加装尾箱，在座桶内即可轻松放置一顶全盔。
同时针对骑乘舒适性对坐垫进行加大加宽，阶梯式的后座还能充当驾驶位靠背，大幅度提升驾乘舒适度。
2022款车型原厂提供了，五档可调节的手把加热（360元）、座椅加热（530元）选装项目，避免后期改装的麻烦。带背光的汽车级手把按键也是一大亮点，同时左右牛角均支持角度调节。
新款RT3在原厂配备无钥匙启动的情况下，还提供智能手表钥匙（选装），最大程度上替代钥匙，免除钥匙丢失的尴尬，让出行更加便捷。
大踏板提供辐条轮（选装），在目前的国产车型当中还很少见，为了满足一机多用的需求，选装辐条轮，能让RT3具备更强的多路况适应能力。
新款车型还升级了铝合金边撑（侧撑熄火开关）、和新的一体式后扶手，提升整车的档次感。
升级斜向双油门拉线，应对极寒天气；新款车型还支持远近光支持同时点亮（近光常亮），提升夜间照度和铺路效果。
全车减震升级，行程加长，提升舒适性。新型转向机构，针对轴承、立管、三星下联板结构进行优化。
全车精细化提升，优化水箱安装工艺，优化前挡泥板制造工艺，优化线缆防水工艺，新款车型的轮胎由腾森提供。
除此之外，高配车型还配备有大尺寸TFT全彩仪表，支持手机投屏，胎压监测，智能OBD等功能。还有博世的双通道ABS，可折叠的后视镜，全段的不锈钢排气等等。
动力方面，还是配备来自韩国大林的247cc排量单缸水冷发动机，最大功率：17KW(23匹），最大扭矩22.5Nm。这台发动机经过多年的市场考验，各方面表现都很成熟。
这台发动机运行稳定、高速延展性好，最高时速超过120km/h（GPS），对一台250级别的踏板车型来说十分难得。
在目前的国产250大踏板车型当中，赛科龙RT3的销量遥遥领先，在经过多年市场考验之后依然实力强劲。此次新款车型的上市让RT3的竞争力再度拔高，也为广大大踏板爱好者和摩旅爱好者提供了一个更有力的选择。