说到全球市场上卖的最好的电动车，大家都会想到是特斯拉Model 3。没错，以目前市场表现来看，Model 3已实现销量登顶。不过，作为日产电动车鼻祖的日产LEAF聆风同样出色，在特斯拉Model 3之前，该车贵为全球电动车销量第一。
近日，这款车型迎来中期改款，不过整体变化并不明显。据介绍，新车将于今年4月份在海外开始接受订单，其在欧洲售价为26995英镑（约合23.1万人民币）起。
鉴于此次新车为中期改款，新车前脸变化主要体现在LOGO上的更换。
加之新车对封闭式中网和镀铬饰条进行调整，让其更具科技感与运动感。
车身侧面，主要体现在新车的轮毂方面，同样进行了黑化的设计，并支持16英寸与17英寸两种款式选择。
尾部方面，新车也仅是对LOGO进行更换，并在扩散器上增加多一条镀铬饰条，以提升新车的质感。
虽然新车为一款纯电车型，但内饰依旧延续传统车型的设计，采用内镶式的中控屏设计。
这与旧款车型对比，也仅仅是在LOGO上进行替换，甚至连中控屏都未有尺寸上的升级。
不仅仅是外观和内饰上的升级不明显，新车在动力方面都未有进行升级，真的是改了个寂寞？
据悉，新车依旧保持三个配置，普通车型搭载110kW·h和40kW·h的电池组，续航里程为270公里，而PLUS车型（聆风e+）搭载的62kW·h的电池组，续航里程为385公里（均为WLTP工况）。
鉴于新车定位小型纯电轿车，竞品自然是同级车型。
Chevrolet Bolt EV
Hyundai Ioniq
起亚 Niro EV
自电气化转型成为新的市场趋势后，让更多纯电车型涌现，因此以目前的市场表现来看这款车型，确实已不具备太多竞争力，以至于让更多后起之秀实现突围。
不过，日产聆风能够获得过全球电动车销量第一这个称号，自然因为该车作为时代下相对入门级的纯电车型。
同时，从目前日产聆风的更新表现来看，或许品牌已逐渐放弃这款车型，企图打造全新基于纯电平台的车型，毕竟这款车型已没有太多市场优势。
网友1：聆风欧美累计销售50万，不折不扣的电动车销量巨人！
网友2：楼上这么说的话，Model 3得叫聆风一声前辈啊。
网友3：这算啥？比亚迪品牌单月国内销量近十万！不服来战！
网友4：因地制宜，看来欧洲市场还是喜欢这种袖珍电动车啊~
网友5：小身材、大味道，只要卖得足够便宜到哪都能火。
网友6：特斯拉一家独大的局势会持续多久？谁能打破？