农历己亥八月，五菱宏光MINI EV横空出世，拥有合法路权、大厂出品、加上低廉的售价，所到之处让老头乐的领地尽数失守，简直是买菜代步、遮风挡雨、居家必备之通勤神器！
出道不久就销量立马拔起，2021年全球销量为42万台，惜败于特斯拉model 3的50万台，不过这个数据已经是非常恐怖，要知道五菱宏光MINI的疆土大部分仅在国内，而特斯拉则是全球化无差别侵蚀。
所以单就国内新能源市场来讲，2021年五菱宏光MINI EV 狂销395451台，而特斯拉的Model Y和Model 3一共才32万台，所以微型电动乘用车市场这块大蛋糕，远比其他领域其他市场大多了，并且造这种小车对于技术、工艺对于拥有造车资质的车厂来说根本不是问题，所以有了五菱MINI EV的高光，便产生了一系列的效仿者，关键这些效仿者的产品销量都是立竿见影的存在，完全是抓住了销量密码。
# 奇瑞 · QQ冰淇淋#
基本信息
官方售价：2.99-4.39W
终端售价：暂无
尺寸：2980x1496x1637mm
轴距：1960mm
电机功率：20kW 27马力
电池容量(kWh)：13.9
我简直想叫一声瑞哥，新能源汽车道路都快实现弯道超车了，您还搁这儿玩逆向？用个QQ的名字玩情怀炒冷饭咱就不说了，但外观花点钱找个大学生设计设计也不过分吧？明眼人都能看出这完全就是五菱宏光MINI EV的翻版，这借鉴得确实也太明显。但话说回来，既然重新用回QQ的名号，那前辈风骨总是要延续的，毕竟奇瑞QQ之前也是逆向雪佛兰spark，今天这个操作貌似也说得过去。
我们说回车型，QQ冰淇淋全线对标五菱宏光MINI EV，不管是电机功率和续航里程两者都一样。但在2021年型款，五菱宏光MINI并不提供2.88万的入门版车型，新款车型起售价格在3.76万；而QQ冰淇淋则是可以提供2.99万的入门版，终端小一万的差距就出现了，两者配置相同的情况下，还是有很多人会因为价格优势选择QQ冰淇淋，今年1月其也交出了9984台的销量，对于一款在去年12月28号上市的车型来说，这样的成绩足以算是高开，但会不会低走，这还要看奇瑞自己对品质的把控了。
# 长安 · E-star #
官方售价：4.98-7.48W
纯电续航：301KM
尺寸：3730x1650x1560mm
轴距：2410mm
电机功率：55kW 75Ps
电池容量(kWh)：31.95
奔奔E-star从严格意义上来讲，出道的时机其实是要早于五菱宏光MINI EV几个月，但现阶段价格层面还是在4.98-7.48W的层级，不过之前E-star的也出过2.99万的车型，续航130KM直接对标五菱宏光MINI EV，但当时效果不佳随即停产，后期还是主攻5万元级以上的市场。
图片信息来源于懂车帝
但从2021年下半年销量来看，奔奔E-Star的销量稳固，月均销量位于8000台左右。而在2022年1月拿出了9852台的成绩，位于新能源榜单中第六位。虽说没有直接去瓜分宏光MINI EV的蛋糕，但在奔奔E-Star的价位，5万元能提供300KM的微型车还是挺少，有大厂背景的车型也寥寥无几，所以找准了细分领域，不去和热门选手硬碰硬，这也是产品定位的关键。
#科莱威CLEVER#
官方售价：4.4999-4.8999W
纯电续航：302KM
轴距：2000mm
电机功率：37kW 50Ps
电池容量(kWh)：29.13
科莱威CLEVER这个品牌想必很多朋友有些陌生，作为上汽旗下车型，它可算是背靠大厂，站在巨人肩膀上。作为上海本地车厂，又因上海限牌规定，所以科莱威CLEVER的销路并不是啥大问题，虽说去年12月销量出现了大幅下跌，但是2022年1月交出了6198台的成绩，成为了上月新能源销量榜单中前15名当中的一员。
其实从品牌认知度、空间来说，科莱威CLEVER是敌不过上面的奔奔E-Star，但价格上的优势还是弥补了产品力和品牌力上的不足，关键是在这个价位区间市场还处于较为空白的存在，不过这片蓝海一旦赢来了更多的竞争者，毫无疑问又将迎来新一轮的内卷。
# 关于其他选手 #
以上三位只是懂哥找了几位比较有代表性的车型，其实微型电动车的市场现状远比我们想的乐观。其中很多二线造车新势力都是靠此起势，比如奇瑞的小蚂蚁，1月销量9407台，作为一名新能源市场的老兵它销量一直稳健；又如哪吒V（1月销量6482台）、零跑T03（1月销量6007台），不光是上月销量碾压一众选手，单车整体销量也非常稳定，所以关于微型纯电车的市场还是值得车厂深挖，对于已经卷得不能再卷的其他市场，万元级的廉价微型电动车市场还是值得探索的。