AITO问界M5是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的新能源汽车，这是华为在ICT行业的领先技术积累赋能汽车行业，帮助车企造好车上更进一步的尝试。
之所以AITO品牌推出的首款新车M5这么受人关注，同样也是因为华为打造的这一套以人为中心的驾乘体验，不仅如此，这款车也被称为”科技豪华智能电驱SUV“，其极致设计、豪华配置及智能化三大特点也是在华为加持的科技实力之下打造出来的。
对于AITO问界M5，厂商也多次静态展示过车的设计，华为也在发布会展示了HarmonyOS智能座舱的智能化功能和多平台数据流转的方便，而这次，华为带我们深入到AITO问界M5的工厂之中，深度了解这款新能源车的实力来源，并提供了动态试驾的机会。
AITO问界M5的生产由金康动力大学城工厂和赛力斯两江智慧工厂提供，前者对M5的三电系统，也就是电机、电池和电控提供支持，后者则是车体制造和组装的所在。
金康动力大学城工厂
金康动力大学城工厂拥有自主主导设计的高自动化、高智能化、高集成化电机、电控产线和电池模组、PACK产线（其中电池模组和PACK产线位于两江智慧工厂），推出了行业领先的三电产品。
驱动电机定子生产线采用绕嵌扩一体设备，采用了在线真空钎焊、立式高速旋转机、全自动动平衡设备的铜转子生产线，生产过程100%机器人工作站自动完成，转子可靠性大幅提升；电驱装配线零部件上线AGV完成，生产过程由MES自动执行与控制，量化的压力、扭矩、角度、位移等信息100%自动保存，保证了产线产品高性能、高效率、高可靠性。
驱动电机控制器MCU产线实现了高度自动化，充分运用智能连接、智能检测、信息系统化管理等技术，所有关键工位配置视觉检测系统对过程参数进行实时监控，其中自动智能化IGBT模组产线高度集成国内外高精尖设备，采用单管封装并联技术，可以自由组合功率输出，填补了国内技术空白。
永磁发电机定子生产线配备绕嵌扩自动化设备，具备在线自动化滴漆+离线真空压力浸漆两种绝缘漆涂覆工艺；永磁转子配备自动插磁钢、点胶机、全自动卧式防磁动平衡机等一流设备，生产过程100%自动化完成；装配生产线具备自动化、集中供量和快速换模系统，生产效率高、质量可靠。
电池系统生产线中的圆柱电芯模组产线关键工序如电芯自动上料、UV点胶，模组涂胶、铝丝键合、飞针测试等实现了全自动化，其中正负同向铝丝焊接填补了国内空白。为了提高产线运行效率，产线大量运用机械人技术配合全二维码AGV物料配送系统，实现了物料及产品运输的无人化，同时兼顾多种型号的快速切换生产，实现了高自动化、高柔性化。除此之外，检测工位采用智能CCD视觉检查保证了作业精度，提升了产品的品质及生产效率；高精度、快响应速度的测试设备，也保证了产品的安全性和一致性。
赛力斯两江智慧工厂
2019年，按照工业4.0标准打造的赛力斯两江智慧工厂正式投产，拥有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。
冲压车间拥有整线防尘降噪、自动蓝光测量系统、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备。全封闭高速同步机械冲压线仅需5秒就可以冲压完成一个部件。冲压车间配备了目前世界上最先进的蓝光检测。蓝光检测的效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到了0.05 毫米。比一根头发丝还要细，达到人工作业无法达到的精度。
焊装车间自动化率达到100%。车间采用了先进的激光远程飞行焊技术，相对于传统的焊接工艺，飞行焊通过增加激光能量和调节装配间隙，在不接触零件的条件下，就可实现快速焊接，最薄处可达0.08mm。目前此项技术只用于高端汽车制造。此外，该车间所有生产线都采用了博世自适应焊接控制器，自动监测焊接材质及环境变化，自适应调整焊接参数，确保车身每个焊点满足质量要求。
涂装车间使用了奔驰、宝马等汽车工厂同款成套设备。工厂还采用了世界先进的喷涂工艺和环保水性涂料，确保了车身的高品质油漆质量。涂装车间使用了七轴的喷涂机械臂，是全国首条使用七轴机械臂的汽车生产线。
在总装车间，拥有国内罕有的总装在线外观间隙面差检测机器人。信息RFID功能可跟踪确定动态车辆的实时位置，自动完成相关检测，其检测精度高达±0.05mm，确保产品质量稳定性。
4.4秒的0-100km/h直线加速的好底子
在随后的真车试驾中，我们也第一时间感受到了AITO问界M5的真车实力。这款车采用了纯电驱增程平台，前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，这样的设计是符合日常后驱驱动，且保持长时间使用不退磁；加速时，四驱驱动快速提速的使用需求。可以看到，该车的四驱旗舰版总功率可达365kW1，0-100km/h加速仅需4.4秒，0-50km/h加速低至1.9秒；四驱性能版总功率为315kW，0-100km/h加速仅需4.8秒。
实际试驾中，AITO问界M5的底子非常不错，全铝合金底盘、悬架调校既不像运动车型一般过硬，舒适感恰到好处，通过各种地型路况时，能够感受到车身底盘整体性非常出色，路面细小的变化也能传导给驾驶者；转向过程中车身姿态极佳，侧倾梯度小，我轻松能将这台4770x1930x1625mm、轴距2880mm的SUV开出了运动型轿车的感受。最出色的自然是电动车出色的加速，在主控上将模试调至个性化模式，开启弹射模式，4.4秒的0-100km/h直线加速真的有一定的失重感，对于钟爱激烈驾驶的年轻用户，AITO问界M5是不个不错的选择。
HarmonyOS智能座舱的全智能体验
HarmonyOS智能座舱带来极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作。简单来说就是操作界面的层级只有一级，用户可以方便地调用各种功能，而且还可将常用功能放在Smart Dock之中，通过服务卡片的方式主动推荐内容、安全提醒、便捷服务。
另外，车机能够提供流畅的交互体验，在试驾过程中并未出现卡顿等情况，且采用了全新的3D模拟动效，让功能一目了然。另外车机上流畅的数据流转，使之可以与华为手机、平板电脑共享其数据，比如导航信息、音乐等便可以无缝地在手机和车机间流转。另外，丰富的预装应用、智能语音助手小艺提供的1分钟自然语义交互体验，都是极为符合驾驶需求的创新功能。
另外，我们还可看到HUAWEI SOUND音响系统加载在AITO问界M5之上，19单元专业级音响3，共拥有1000+瓦的总功率，调校极为主色。其中中控指向性高音设计，是汽车中首次应用的高解析度、层次感强的音频配置；Boom-Boom独立低音音响，也能带来坚实有力、高保真的低频效果；主驾头枕音响系统，在专注模式下解决车内驾驶人员与乘客在收听音响时声音相互打扰的痛点；7.1声道沉浸声场，带来移动电影院的奢适体验；主动三分频技术，助力Hi-Fi发烧级音响体验。
豪配即标配
值得一提的是，AITO问界M5的配置非常厚到：该车的三个配置均具备L2级别智能驾驶辅助，拥有360度智能全景泊车功能，能支持100+种泊车场景。同时，在出色的高清摄像头和精准的毫米波雷达加持下，能确保广阔视野和精确识别，应对各种复杂路况。
另外，拥有128色RGB无极可调的智能感应氛围灯、自适应远近光大灯的智慧灯语功能、HUD抬头显示功能、软硬件协同、打造静谧座舱的NVH控制系统（怠速时车内噪音低至38db；在80km/h时速时，车内噪音也仅有56.9db）、ICAS智能清洁座舱系统、V2L反向充电（反向充电的功率能达到惊人的3500W，远优于业界主流的2200W）……均为标配。
写在最后
AITO问界M5工厂行的整个过程，留给我印象最深的莫过于——还是我们熟悉的那个“帮助车企造好车”的华为。正是华为的加入，AITO问界M5有着不同于传统车企产品的“以人为中心”的驾乘体验，所打造出的科技豪华感，为这台电驱新能源车带来了极为丰富和拥有多层质感的驾驶感受。