一说到微信，狐友们对“小而美”的第一印象会是什么呢？
是工作必备、功能丰富？还是臃肿广告多？
但果子可以肯定的是，用过微信的人，一定都非常精通“C 语言”！
或许是微信的产品经理感受到了大家的语言“魅力”；
在近日，微信官网上线了一个“全新版本”：
广大狐友梦寐以求的史上最精简的微信版本来了！
仅支持发送微信消息、播报消息、接听语音电话以及拨打语音电话四项功能；
其他诸如表情包、红包转账、朋友圈等社交属性功能通通“砍掉”。
自然也是没有广告的，这个新版微信终于小而美啦！
但是嚯，这次的微信精简版并不是所有人都可以用。
因为使用它的门槛，有亿点点高。
这时候可能就有狐友表示迷惑了：
咋地，这精简版微信是像 QQ 一样，内置了一个虚幻引擎才能发送消息？没个 A15 都不能运行了？
怎么说呢，也不是大家的手机硬件性能不支持；
毕竟连果子的 iPhone 13 Pro Max Apple Care+ 非海南免税 1TB 皇帝版，也不能运行呢~
因为这款精简版微信，正是“微信车载版”。
也就是说，想要用微信精简版，你得提前准备两样东西：
驾照，以及一辆支持微信车载版的汽车。
果子两样都没有，只能继续用体积 500 多 MB 的标准版“小而美”了......
根据微信官网最近更新的 “微信车载版” 介绍页面显示：
目前微信车载版已经接入了包括奥迪、宝马、北京、理想、长城等在内的 15 家汽车厂商。
并且，在汽车出厂时，微信车载版已完成适配，未适配车型暂不支持单独下载安装。
同时微信还表示：
未来他们还将开放接入更多汽车厂商，争取让大部分车都装上微信车载版。
与大家平常手机电脑用的标准版微信不同：
微信车载版主要通过语音方式进行交互，不需要点触操作应用。
通过方向盘按键操作，驾驶者可以快速唤醒微信车载版：
可以实现便捷播报、回复消息，接听、挂断语音通话；
全程都能保证双手不离开方向盘的情况下安全地与好友沟通。
具体怎么用呢？
第一步当然是要在车机上登录微信，使用微信扫描屏幕二维码，在手机确认即可。
这里强烈建议微信在后续更新中将手机版的“自动登录”功能下放给微信车载版！
因为这个功能真的太实用了！
成功登录以后，就可以用语音来控制啦~
假如你收到了新的文字消息，只要你说“查看未读信息”：
微信车载版便会自动将收到的文字转换成语音播报出来；
或直接播放收到的语音。
而当车主使用微信车载版给好友发送语音消息时，对方会收到一个链接，打开后便是车主回复的语音录音。
此外，当对方使用手机版微信给车主打视频通话时：
微信车载版会自动转换为语音通话~
而在隐私方面，微信车载版也是做得非常棒！
当车主下车时，微信车载版将断开连接，不保存任何消息记录。
除了上述功能，微信车载版还有一些人性化细节：
使用手机标准版的微信好友给车主分享位置信息，车主不仅可以接收，并能将其设为目的地、规划路线进行导航；微信账号内设置为免打扰的好友，在车载版内收到其消息同样不会进行提示。
非常悲伤的是，备受喜欢的 CarPlay 并不支持微信车载版......
不过大家不用太担心，微信车载版肯定是会适配 CarPlay。
因为新能源汽车将会是未来最重要的新赛道之一。
而车机系统又是新能源汽车的重要组成部分！
这也是为什么会有越来越多手机厂商要跨界造新能源汽车、而又有越来越多传言表示汽车厂商要收购手机公司。
这些厂商为了打造更强大的生态、拉拢更多用户：
那么毫无疑问，他们肯定想将新能源汽车的车机系统打造成一部“智能手机”！
一旦他们自己品牌的智能手机与自家的汽车打造出了“1+1>2”的强关联生态。
那么这些厂商就可以快速获得大量新用户，从而巩固自己在新赛场的地位！