坦克300的爆火，有人说它是将越野这项门槛较高的运动变得平民化，但在我个人看来坦克300不仅仅是推动力越野运动，它最大的功劳是扭转了消费市场的消费观念。
过去，碍于外资品牌长久霸占中高端市场的因素，国产品牌只能屈居在价格更低的领域，所以在15万以上的市场中自主品牌很难实现突破，而坦克300推出后，基于越野属性为产品基调，再加上相对其他硬派越野车更便宜的价格，彻底攻克了20万以上的市场。
现如今，消费群体对国产车的认知与概念也不仅仅是哈弗H6、长安CS75 PLUS等10-15万元的产品，像是WEY最近推出的玛奇朵、摩卡、拿铁以及长安的UNI-K、吉利的星越L等15-20万级的产品也有着相当不错的市场表现情况，甚至在30万级领域国产车同样迎来了春天，比如坦克的第二款车型坦克500，作为一款成交均价超35万的国产车，预售通道后开启后仅20分订单达到了1.3万辆，而首日便突破了2.2万辆，似乎有着坦克300上市时的风头。
而坦克品牌为了趁热打铁，又一款新车型即将来临，该车就是坦克400，顾名思义该车的定位介于坦克300与坦克500之间，目前“量产版”车型的专利设计图已经曝光，我们不妨通过这些信息先来简单了解。
通过专利设计图我们可以看出，坦克400量产版车型与此前亮相的车型基本一致，采用了“战地机甲”的风格，菱角有致的轮廓以及大量的线条设计与外露的铆钉、高挑的轮眉、粗幅式的轮毂等设计结合得相得益彰，带给视觉的感受要比坦克300还要硬派奔放些。
单就坦克400的造型来说，就注定该车是一款小众型产品，战地机甲这类风格的产品审美略显极端，倘若是对它有好感的人则会非常喜欢，反之则完全无法接受，不同于坦克300或坦克500较为中和的造型，这也预示着未来坦克400的定价情况非常重要。
毕竟本就没有坦克300那般宽泛的市场，倘若再因为价格过高导致潜在用户群体无法接受，上市后的处境将会非常艰难，那么作为300与500的“中间力量”，坦克400究竟卖多少钱会火呢？
首先，我们可以确定的是该车将会比坦克300贵，比坦克500便宜，按照目前坦克300越野版顶配21.38万元以及坦克500入门版33.5万元的价格来看，坦克400的定价也将会锁定在这个区间内。
我们可以排除的是坦克400起售价格22万元左右，毕竟这是一台中型SUV，按照坦克品牌“豪华越野车”的定位来看，并不会自降身段，给到比自家紧凑型SUV高了3万元的价格。
同时我们还可以根据坦克300与坦克500的价格推测，前者的起售价格19.58万元，后者的起售价格33.5万元，跨度达到14万元，按照居中定价的规则来看，坦克400的起售价格是在19.5+7万元，以及33.5-7万元，也就是26.5万元，既符合产品定位，又符合价格定位。
不过要注意的是26.5万元只是居中定价规则得出的结论，但不要忽略坦克400较为小众的机甲造型车身，碍于这个因素，或许坦克品牌还会进一步压低价格，倘若是在24-25万元之间，综合考虑则比较符合产品在市场中的定位，相信这个价格也是钟爱它的用户群体真正能够接受的价格。
当然，这目前只是我们主观上的推测，具体定价会在哪个区间还要等待官方公布，不过可以确定的是倘若坦克400保持着“居中”的产品力，同时起售价格又高于27万元，我相信这将会有很大一部分人选择坦克300的定制款比如赛博、枫林铁骑等等，或是加点钱直接买定位更高更豪华的坦克500了。