《绿皮车的回忆》
年前去坊子老火车站转转，看见站内停放着一列退役的老绿皮车，车头老态龙钟，车厢漆皮脱落，一付失落年代感，不知最后的结局是什么。
看着眼前的老绿皮车，勾起往事的回忆。从小到老，铁路出行基本上都坐绿皮车。几十年来，绿皮车一直都是铁路客运的最主要的列车。当年，交通不发达，外出能买上一张有座位的火车票，绝对是心满意足了。更多的次数都是站票，甚至是不管远近，一站到底。其中的两次绿皮车经历，更是终身难改。
一次是1966年11月的文革大串连。那一年，从甘肃柳园到北京，在火车上站了整整三天三夜。从柳园到兰州，坐的是乌鲁木齐到北京的绿皮车，上车就一直站到兰州。到兰州后改坐到北京的学校师生串连专列，谁知车上人更多，坐椅、坐椅下、坐椅靠背和行李架上都是的学生。就连厕所里都挤进去好几个人，更别说是入厕方便了。我整整站了两天两夜，那种滋味可想而知了。
另一次，是1970年元月，从甘肃柳园到湖北武汉的坐车经历。当年，国家组织湖北五七油田(今江汉油田)会战，石油部从全国各地抽调数万石油人参加会战，我所在的单位也从甘肃敦煌搬迁到湖北荆州。当时虽有专列，但人多车少，年轻人只得自坐铁路客车走。从柳园上车还是站到兰州，实在受不了了，兰州下车改坐西宁去青鸟的那趟车，谁知这趟人更多，甚至上不了车，好不容易挤上了车，但进不了车厢里面，一个车门口竟然挤了近20个人，连腰都弯不了。到郑州下后，小腿都站肿了。郑州转车后，虽然还是站着，但总算是能坐在地板上了。
后来，外出托人能买上坐票了，出门坐车也不像过去那么累人受罪了。
再后来，铁路售票点多了，网上也可购票了，也不用托人买火车票了，每次出行都是睡卧铺，不仅感到轻松愉快，甚至觉得坐绿皮车是一种迟来的人生享受。
如今，交通更发达了，出行也有多种方式可以自由选择。但自己还是最喜欢坐火车，原因有两点:一是安全，二是舒适。如果远行的话，自己还是喜欢绿皮车，因为年龄大了坐久了身体受不了，非得躺下休息不可。绿皮车虽然慢点，但票价低，可坐可躺可走，自由随意，甚至可以车门口抽支烟，这也是其它交通工具所不能享受的。
现在高铁动车越来越多，速度越来越快，绿皮车也越来越少，希望多保留些绿皮车，以满足不同人们的出行需要。
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